Elektromobita a autorevue.cz

[řidičBOB]

A to víš nebo je to pouhá teorie?
Já totiž vím, že to tak není

[Sajmik]

Takže máš taky dlouhodobou zkušenost s tímto autem a nabíjel si několikrát na těchto nabíječkách?

[řidičBOB]

Ano a ne jenom na nich.
Před obchoďákem se mi ještě NIKDY nepovedlo nabít za tebou uváděný čas 50%. Fakt ne. Standartně tam je buď někdo přicuclý nebo ta nabíječka jede z neznámých důvodů na 50% výkonu.
BTW: z hlediska péče o baterii - je vhodné tímto způsobem nabíjet baterie - tu došťouchnout 30 minut, tam 25, jinde 40.
A pak si musíme říct, že není 50% jako 50%. To, co píšeš platí v případě, že to nabíjení nepřekročí 80%. Pak totiž rychlost nabíjení výrazně klesá. Plus také nikde nezmiňuješ teploty okolního prostředí...
To jsou totiž ta ALE, o kterých psal Sněhulák. Když to podá někdo jako ty, vypadá to jako sen každého motoristy. Ve skutečnosti to tak není.
...a to nezmiňuji fakt, že přifrčím s 20% k nabíječce, která není funkční. Mám naplánováno, že si třeba něco v okolí vyřídím, než se mi to za těch 30 minut nabije a ono nic. Celý plán v prdeli.

[Sajmik]

https://imgur.com/a/Dga3PLL

1) 50kW - při výpočtu z průměrné rychlosti nabíjení za celou session je 46% za 35 minut
2) 50kW - 48% za 35 minut - při 92% nabíjecí výkon 41kW
3) 75kW, které jsou taky u obchodních center, 60% za 30 minut

Uznávám, že ty 50kW jsem trochu přecenil a souhlasím, že při 0 stupních kde nabíjení nebude předcházet jízda bude nabíjecí výkon menší.

[Sajmik]

Co se týče péče o baterie, tak nabíjení po troškách by nemělo mít vliv, pač při jízdě se stále stejně střídá nabíjení/vybíjení.
A ke spolehlivosti - za půl roku jsem se setkal s jedním nefunkčním PRE, pár minut nefungujícím ČEZem a jedním nefunkčním stojanem (z osmi) na superchargeru Tesly.

[řidičBOB]

Tak to máš štěstí

[martin46]

Žiadnym spôsobom neschvaľujem to čo sa momentálne deje. Myslím že celkom presne viem ako tí CO2 pokuty fungujú. Teda aj to obrovské množstvo peňazí z každého auta ktoré má nadlimitnú spotrebu.

Taká "maličkosť" ako zásuvka v garáži robí ale užívania elektroauta veľmi príjemnu záležitosť. Preto som chcel priblížiť aj tento pohľad. Plus pokiaľ viem že niekoľko percent energie do roka natankujem z fotovoltických panelov.

Vzhľadom na to čo má odjazdené nemyslim že som nejaký zaslepenec elektromobility, prave naopak. 90€ mesačne vs skoro 600€ za "palivo" je pre mňa tiež argument. Najmä keď som sa snažil postaviť úsporný nízkoenergetický dom ale príprava medzi prácou a domom bola extrémne drahá. To je môj pohľad.

[řidičBOB]

Co v tom palivu porovnáváš? Enyaq a Touareg? To pak jo. Alw kdybys porovnával hrušky s hruškama, tak by ti ta čísla patrně vyšla jinak

[Předseda]

říha: zase úplně zbytečně startuješ z krabičky.., ale třeba je to jen muj pocit při čtení toho příspěvku. Nevím. Ale zdá se mi, že máš potřebu hned vystartovat a přihasit se s celou řadou argumentů, proč je elektro pičovina.
Přitom jsem jen řekl, že se s el. dá žít i na sídlišti a že nabíječky dnes bývají skoro u každého obchodu. A ještě jsem zmínil, že zatím je to ok protože nabíječky nebývají plné, ale problém to s narůstajícím početm EV bude. Thats all.

P.S. Těch pár minut je pár minut než si od stojanu dojdeš koupit na pokladnu vodu a vrátíš se.

řbob: nevím, kolik to má výkon a pro účel mého příspěvku to není ani podstatné (našel jsem, 22kW ano). Smysl byl ukázat, že i dělník z paneláku si svůj EL může nabít na sídlišti. U Kauflandu či na Zličíně jsou 50 resp 75kW.

Život s el je jiný než se spalovákem. To je zkrátka logické. Stále je to ještě v plenkách. Třeba systémy správy nabíjení pro fleetové auta.

[řidičBOB]

Elektro ale píčovina je.
Btw: dělník z paneláku si žádné elektro nemůže dovolit. Ani teď a sni v roce 2035 to jinak nebude.