Elektromobita a autorevue.cz

[mattonecz]

Za chvili nebude videt rozdil mezi tebou a Lb to bude asi taky pochvala

[honziss]

když jsme u toho, tak trochu z5 k tématu...
Trochu mne nemile "překvapilo", že nový Passat a později i Superb, budou sdílet stejnou prehistorickou techniku, jako nyní - zdechlé 1.5TSI a 6DSG. To si snad příčetný uživatel nikdy nemůže koupit?!
Mám storku z jedné firmy, kde to chtěl CEO kvůli parkování v Pze. Dojížděl ze satelitu u Phy do centra. Koupil Supa iV a po dvou měsících to nevydržel a nechal to nacenit na výkup. Samo, že dostal ukrutně nesmyslnou cenu, protože to auto je v podstatě neprodejné. Naštěstí to jednoho dne frajer nedobrzdil na křižovatce a nahulákal mu to do kufru. Takže baterky KO a tím pádem totálka GAP na pohodu.
Jak by řekl jeden můj kamarád - naštěstí všechno dobře dopadlo

Jedna octa iV v mem okoli uz je taky po smrti. Nejdriv se zacla trakcni baterka zahadne vybijet pres noc, pak jednoho dne rano trakcni baterka mrtva, 12v baterka vytlucena. Skodovka vzala auto zpatky.

[jerry]

Za chvili nebude videt rozdil mezi tebou a Lb to bude asi taky pochvala

Hele, jak píšu. Neplevelil bych to tu osobními invektivami. Je to forum, názory mohou být různé a pokud mám názor jiný, tak je pro debatu přínosné ho sem napsat. Ale není přínosné napsat jako reakci narážky o slabším jedinci. Což je tedy zrovna u tebe dost úsměvné. Proto si nech svoje názory na konkrétní osobu pro sebe a piš k věci. Pokud nemáš k věci nic, tak nic nepiš. Je to tak složité? Držme si trochu úroveň a buďme rádi, že zatím nemusíme mít všichni stejný názor.

[foji]

Spíš by mě zajímalo proč je název threadu pořád autorevue místo autoforum. Už jsem dlouho nekoukal na statistiky, ale na to že ten web prakticky jede v max dvou lidech tak měli pěkná čísla.

[martin46]

Spomenul som, že prepíšem člámok autoforum.cz, len z iného pohľadu aby boli použité viac menej tie isté fakty .... nech sa páči tu máme článok - žiaľ "neumím psat česky" takže zážitok väčšiny fóra bude týmto ovplyvnený... je mi ale jasné, že takto poňatý článok by nebudil vášne a NEPRUDIL tak ako prudí Autoforum.cz

https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/z ... lektroaut/

Zákon o „přídělech elektřiny” pro elektromobily ukazuje, že elektriny bude dostatok aj vo výrazne elektrifikovanej doprave

Obavy, že totálna elektrifikácia položí prenosovú sústavu sú zažehnané. Elektrifikácia nie je skoková napriek tomu, že

- elektromobily a to najmä jazdené, ktoré tvoria gro predaja sú v cene porovnateľnej z ich spaľovacími náprotivkami, takže záujemcovia o auto v cene 500 000 až 750 000 Kč už majú k dispozícií elektrické alternatívy od tradičných značiek k dispozícií s menším nájazdom ako spaľovacie altrnatívy
- už súčasné akumulátory dokážu uložiť dostatočné množstvo energie pre potreby 85% užívateľov vozidiel. S ďalším rozvojom techonológie a nabíjacích staníc bude už elektrický pohon nevyhovujúci iba pre jednotky percent užívateľov
- vďaka programom dotácií (Kotlíková dotace, Zelená domácnostiam, Obnov dom... atď) je významne obmedzená spotreba podporených nehnuteľností. Úspora 30% na energetickej bilancii domu dokáže plnohodnotne "živiť" dva elektromobily v bežnom nájazde.
- nový návrh ukazuje smerovanie, ktorý zabezpečí regulácie siete tak aby nedochádzalo k black outom a zároveň sme sa nemuseli obmedzovať.



Odporcovia elektromobilizmu rátajú s maximálnou okamžitou spotrebou energie všetkých vozidiel v jeden čas. Opak je však pravdou. Stúpajúce množstvo automobilov dokáže prirodzene vyhladiť krivku spotreby energie bez významných špičiek. Je ale pravda, že k zapojeniu na nabíjačky môže dochádzať hromadne tak ako budú vozidla zaparkované po príchode z práce teda v čase medzi 16-18 hodinou. Dennú energetickú potrebu ale na základe štúdie - teda priemerne 80km/ denne dokáže elektromobil dobiť za menej ako dve hodiny. Teda čas "oddychu" v garáži je viac ako dostatočný na splnenie elektropotrieb celej flotily vozidiel.

SMART Grid Ready - SG Ready je funkcia, ktorou disponujú takmer všetky tepelné čerpadla a jedná sa o zavedený protokol riadenia odberu. Vďaka wallboxom s touto funkciou nebude dochádzať k tzv. black-outom, nakoľko gro vozidiel sa bude nabíjať v čase mimo špičku, teda po 21:00. Inteligentná sieť dokáže v prípade ak používateľ požaduje vyšší odber ponúknuť variabilnú tarifikáciu a to nízku tarifu do orberu 4,2kW a vššiu tarifu pre elektrinu dodanú nad tento limit.

Napriek tomu podľa slov Klausa Mullera bude zásah a teda samotné obmedzenie iba ako posledná možnosť v prípade technicky potrebného zachovania stability siete. Nemusíme sa ale obávať odpojenia, minimálne bude garantovaná dodávka 4,2kW energie. Pre tých nepripravených to ale aj tak znamená možný odber 100kWh energie denne, teda mimo prevádzky tepelného čerpadla, ktoré má typický odber cca 2kW dokáže smart Grid ponúknuť dostatok energie aj na ďalšie potreby. Napríklad 105,2kWh, teda použiteľnú kapacitu akumulátora BMW iX bude možné za 2 týždne stánia nabiť až 13x. To je 5300km na diaľnici mesačne / 64000km ročne za 2 týždne nabíjania v teoreticky obmedzenom režime, ktorý je plánované využívať iba jednotky hodín denne.

Obmedzeniu mobility ale nedôjde nakoľko pri dlhých cestách budú rýchlonabíjačky k dispozícií bez obmedzení, vyššie uvedené regulácie sa týkajú bežnej infraštruktúry rodinných domov. Pre porovnanie je MRK = maximálna rezervovaná kapacita bežného rodinného domu v dnešnej dobe najmenej 3x25A = teda viac ako 17kW. Je viac ako jasné, že k plnému využitiu rezerviovanej kapacity nedochádza. Pri plnom využití MRK by bola ročná spotreba 148 MWh energie a to je 22 300 € (541 000 kČ). Nepoznáme nikoho s takými faktúrami a to sa bavíme o najmenšom ističi, ktorý sa pre rodinné domy vydáva (pre porovnanie bežná spotreba rodinného domu s tarifou pre elektrické vykurovanie je 9MWh ročne. Osobne sa vďaka nových technológiam a tepelnému čerpadlu zmestím do 5MWh aj s osobným elektromobilom.

Budúcnosť dopravy, ak bude elektrická, je už v dnešnej dobe realizovateľná a vačší počet nabíjacích bodov, vačśí počet nebrandových servisov bude rásť ruka v ruke s dopytom po týchto službách.

[jerry]

Položím jen jednu otázku. Pokud je elektromobilita tak výhodná, proč je potřeba ji protlačovat přes vládní a evropské struktury, poskytovat dotace a podobně? Pokud bylo něco v historii výhodné, prosadilo se to samo bez podpor a dotací.

[Stepan]

To máš jako se zateplovacím polystyrenem.
Jak se vypsala nová dotace na zateplení, okamžitě tak zdražil, že pro běžnýho člověka to vyjde stejně, jestli by koupil minulej měsíc bez dotace, nebo tenhle měsíc s dotací.

Peníze je potřeba přesouvat ke správným firmám fofrem a s co nejmenší námahou

[Lachende Bestien]

@martin46

Takhle podle vás vypadá vyvážený a objektivně informující článek?

Většina lidí v Chechostánu má podle vás 500+ tisíc na auto?

Všichni majitelé aut bydlí v rodinných domech s garáží?

Očekáváte světlé zítřky a dokážete předpovědět, jak rychle dojde k rozvoji kapacity rozvodných sítí, technologií akumulátorů (tady jedině vidím jakousi pravděpodobnost, ještě aby ne, když se do výzkumu sypou kvintiliony hlavně z daní), jaký nájezd budou lidé mít?

Vyhovuje vám nejistota, jestli budete mít nabito, když potřebujete, nebo ne, protože "smart grid" rozhodne, že teď zrovna nabíjet nebudete, nebo pokud vůbec, tak za výrazně vyšší cenu?

Studie říká, a pan Klaus Müller říká? Jaká studie, a proč považujete zrovna tyto zdroje informací za důvěryhodné? Kdo je Klaus Muller?

Sjeté elektromobily tvoří gro prodeje asi tak proč?
Bohatí majitelé se jich chtějí za jakoukoli cenu hlavně zbavit, aby nebyli neustále ve stresu se snižujícího se dojezdu a drtivá většina lidí na nový elmobil finančně nedosáhne.

Vy byste si koupil ojetý x-let starý elektromobil, když životnost aku je cca 8 let a pak už je dojezd s mírnou nadsázkou tak možná na cestu do jednoty pro rohliky?

A jak je vidět, považujete dotace za pro společnost užitečnou a důležitou věc.
Takže jistě rád odpovíte na Jerryho dotaz.

To máš jako se zateplovacím polystyrenem.
Jak se vypsala nová dotace na zateplení, okamžitě tak zdražil, že pro běžnýho člověka to vyjde stejně, jestli by koupil minulej měsíc bez dotace, nebo tenhle měsíc s dotací.

Peníze je potřeba přesouvat ke správným firmám fofrem a s co nejmenší námahou

Přesně tak.
Dotaci neboli malou část toho, co zaplatil na daních, dostane ponížený žadatel jen tehdy, když půjde byznys z izolace a pěstování interiérových plísní za majiteli firem, kteří předali zkorumpovaným byrokradům nejtlustší obálky.
Tak je to spravne soudruzi, tak to ma byt.

@all
Více lidí zde používá výrazu "hejt články" v souvislosti s elmobilitou.
Můžete někdo z uživatelů upřesnit, co toto spojení znamená?
Jde o označení ostré kritiky slabin masmediální propagandou, neustálým snižováním kvality a zvyšováním ceny nových spalovacích aut a korupcí "dotacemi" protlačovné ééé-mobility?

[martin46]

len som napísal vymyslený článok na základe rovnakých faktov a mojich všeobecných znalostí... teda pohľad na to ako sa dá na jednu informáciu pozerať z dvoch strán.

p.s. momentálne pri výbere auta VW Tiguan alebo VW ID4 už pre mnohých môže byť ID4 zaujímavší. Zasielam iba na krátke porovnanie.

ID4
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 69892.html

TIGUAN
https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 97915.html

Tu máme dva takmer nové vozy z dobrou cenou, nízkymi predpokladanými nákladmi/investíciami. Nech si každý vyberie, čo mu vyhovuje.

Osobne sa v roku 2028 budem viac báť 8 ročných naftových motorov ako 8 ročných elektro, ktoré majú identickú batériu (koncernová platforma MEB). Ale to je môj pohľad, ktorý je voči elektroautám na základe osobných skúseností viac pozitívny

[Lachende Bestien]

Ani náznak snahy o odpověď na byť jedinou otázku, a pak následuje odvádění pozornosti?

Slabota. Takhle přesvědčíte leda nejotupělejší propagandou vypláchlé makovice a la mattonda.

A že může být pro tu zanedbatelnou menšinu, která si elmobil může dovolit, zajímavější než varianta se spalovacím motorem?
No když výrobci dávají už 10+ let do nových aut motory ze sekaček, zatímco skoro zdvojnásobili ceny, a i tak tam mermomocí cpou malé elmotory aj. složitá kurvítka, není se čemu divit, že podobné paskvily už skoro nikdo s funkčním mozkem nechce nebo na ně už ani nemá financ.

P.S. Můžete přeložit do češtiny, co znamená ve slovenštině "vymyslený"?
Jen aby bylo jasno.

P.P.S. Tak nám skončila pohádka o hořící lodi s nehořlavými élmobily - https://www.autoforum.cz/zajimavosti/s ... -vykoupat/

Jak ekologické a zdraví prospěšné látky se dostávají do vzduchu při hoření půltunových+ aku v elmobilech se můžete přesvědčit z videa při pohledu na stylové oblečky lidí v blízkém okolí kontejneru s jen mírně doutnajícím ekomercedesem.