Cukání v motoru octavia II 1.9 TDI 77 KW

[Jarda66]

Dobrý den, mám problém se svým autem, jedná se o Škoda Octavia II 1.9 tdi 77 kw PD rv. 2006, najeto 165 000 km. Při ujetí cca 15-20 kilometrů (a při zahřátí motoru) začne auto v motorové části cukat, většinou když jedu po dálnici cca 130-140km/h a cca 2800-3000 otáčkách a motor občas zdechne->( při vyřazení a dojetí například na křižovatku), za studena je vše v pohodě a auto jede normálně. Chtěl bych se zeptat, zda někdo neměl stejný problém, nebo někdo neví o co jde. Diagnostika ukázala chybu škrtící klapky a špatnou žhavící svíčku. Měnil jsem škrtící klapku, svíčky, vyčistil EGR ventil, vyměnil váhu vzduchu, všechny filtry jsou taky nové, čidlo teploty taky nové. Kontakty na svorkovnicích pročištěné. Vačková hřídel vypadá taky v pohodě. Jediné co mě napadá jsou vstřiky, ale nejde mi do hlavy, že by za studena auto fungovalo normálně. Předem děkuji všem i za názory

[jirka87]

kolik to ma doopravdy najeto?

[Jarda66]

Doopravdy 165 000 kilometrů, poctivě vedená servisní knížka. Cebii jsem si taky dělal vše sedí jak má

[970ka]

Připojit pořádnou diagnostiku se servismanem a projet to až to bude zase dělat.

[audis]

autobaterie je stará? (ano možná příčina)
napětí v palubní síti (měřené např v zapalovači) je trvale nad 14 V bez výpadků? (méně je špatně. Nahodilé poklesy četnost = cukání motoru četnost)

[Jarda66]

Připojit pořádnou diagnostiku se servismanem a projet to až to bude zase dělat.

Diagnostika byla dělaná v autorizovaném servisu v době kdy auto cukalo, načetlo jim to chybu škrtící klapky a špatnou svíčku- protokol mi dali, akorát chtěli za výměnu těchto dvou věcí 11 tisíc což je pro mě nereálné.

[Jarda66]

autobaterie je stará? (ano možná příčina)
napětí v palubní síti (měřené např v zapalovači) je trvale nad 14 V bez výpadků? (méně je špatně. Nahodilé poklesy četnost = cukání motoru četnost)

Popravdě nevím jak je stará baterie, ale za zkoušku to určitě stojí, děkuji za radu