Karoq

[ctrl_j]

Karoq: CZ auto roku 2018. Vic trapne to byt nemuze.
Zajimave ze zcela totozne vozidlo (Ateca) loni skoncilo ctvrte…

[retron]

totožné bych neřek, daleko hezčí

[ctrl_j]

Jizda, uzitna hodnota, ekonomika, technologie, design.
To asi patrne nekteri rozdavali ty body za design asi tem zbylym ctyrem kategoriim, ktere se kryji s Atecou ze.

[jirichomat]

Me stacilo si sednout do Karoqa do predu i dozadu a pri mych 182cm docela malo mista pro hlavu i nohy(mel stresni okno) jako ve fabii.Takze plus vidim jen v nastupovani-vystupovani.Spotreba bude jak Octa plus 1litr.

Měl jsem ji půjčenou na test a tak hrozné nepřišlo, jasně vzadu je to menší, ale i větší postava (183cm) si za sebe sedla a úplně nekomfortně to na malé SUV nevypadalo viz. příloha - a to jsou ty Varioflexy, jak tu někdo kritizoval. Vepředu pak úplně v pohodě. Co mi spíš vadilo byla lenost 1.6 TDI v kombinaci s DSG při rozjezdech, jinak myslím že v základu s tou výbavou co to má je to jedno z lepších SUV, co se dá dnes koupit, když tedy pomineme ten univerzální vzhled - dle mého i Ateca vypadá líp.

[Spathasius]

Minulý víkend jsem testoval, jak Kodiaqa, tak Karoqa. Kodiaqa vynechám hned, protože nestojí ani za řádek slov. Karoq je v porovnání s Kodiaqem prostě lépe zpracovanější. Interiér vypadá kvalitněji, nikde nic nevrže. Prostor je dostatečný, ale rozhodně mi nepřijde (jak ve škodovce prezentují) "enormně prostorný". Prostě klasické tuctové SUV s tradičním konzervativním desingem. Už jen, když jsem do vozu nastupoval, chtělo se mi spát. Vynechám tedy část desingu, protože o tom prostě není, co psát.
Měl jsem shodou okolností také 1.6D v kombinaci s DSG a nevím, co v boleslavi vyváděli, ale rozhodně, to nebyla DSG, kterou znám třeba ze Superbů (Ať už druhá nebo třetí generace). Řadila naprosto pomateně, jak po flašce Becherovky. Chápu, že se jedná o poklidné rodinné SUV a chtít po něm něco rychlejšího, je lepší už zvolit jízdu na kole, ale i řadit v manuálu se třemi promilemi by mi šlo lépe. To, co ale opravdu hodně rychle ukončilo mojí jízdu, byl podvozek. Měl jsem sice obutý 19' kola, ale i výbuch jaderné bomby by byl tižší, než rány, které podvozek vydává. Nehledě na absolutní plavbu a nemožnou kontrolovatelnost toho, kam Vám vlastně kola míří.
Upřímně, moc nerozumím tomu, jak tohle může být trhák pro spousty lidí, když konkurence nabízí kvalitnější, lépe zpracovanější a lepší auta. Škoda je pro mě bohužel už jen škodou peněz.

[řidičBOB]

[řidičBOB]

Tak jsem pátral po tom mlžení světel a prý je to známá “vada” Kodiaqů.
Pokud tam nejsou uvnitř kapky, tak je oficiální doporučení s autem jezdit a ono se to vstřebá Kapičky se řeší výměnou.
Vada je známá a výrobce od toho dává ruce pryč a poukazuje na fakt, že světla byly vyrobeny na základě požadavků Š-A. Takže tam to nějaký chytrý MBA. s letitou praxí namaloval v PowerPointu, odprezentoval a poslal do výroby

[jerry]

Prošel jsem si manuál k RS. Píšou, že mlžení světel je normální. Tak proč ne u Koďáka? Zkrátka jsou na vše připraveni. Náš zákazník, náš pán

[řidičBOB]

Psát si mohou do manuálu, co chtějí. Na to jim sere Bílý Tesák. Já jim to klíďo ve Shade vysvětlím.

[jerry]

Taky bych se nedal, jsem zvědav, jak se k tomu postaví.