Škoda Octavia III 1.4 TSI - cukání po studeném startu

[rosil15]

Dobrý den chci se zeptat na zkušenosti s octavii 3 rok 2016 1,4 TSI .
Po studeném startu než se motor zahřeje ,tak mám pocit ,když jedu pomalu kolem 25km/h tak auto lehce pocukává.
V zimě to bylo horší ,teď v létě je to lepší, ale stále cítím lehčí pocukávání než se auto zahřeje a potom už je to dobré.
U staršího auta octavia 2008 1,9 tdi se toto nedělo.
Nevím čím to je ,tak prosím o vaše zkušenosti.
V servisu jsem to zatím neměl a nevím zda by něco zjistili.

[Zajda]

A nepodtáčíš ho náhodou?

[rosil15]

Jak nepodtáčíš ?
Normálně nastartuju studený motor a jedu na dvojku na parkovišti 25 km/h snažím se držet plyn stejně a cítím takové lehké cukání .

[ctrl_j]

Takze to podtacis. Jezdi na jednicku a fous pomaleji.
Na 2° odpovida rychlosti 23 kmh real 1500 rpm. Jednicka bude cca 2700 rpm.

[lampa]

1500 otacek na dvojku pri popojizdeni po parkovisti rozhodne neni zadne podtaceni. Na jednicku by to auto akorat rvalo a bylo zbytecne citlive.

[bitmap]

Je to projev zahřívání katalyzátoru - ŘJ po studeném startu obohatí směs a opozdí předstih zážehu tak, aby co nejvíc zvýšila teplotu spalin a tím v co nejkratším čase zahřála katalyzátor.
Bohužel, je to velice neefektivní režim práce motoru, proto se to často projevuje cukáním.
Je to zkrátka "normální" a dělají to i úplně nová auta.

Řešením je úprava ŘJ, kde se povypínají funkce zahříváni emisního příslušenství.

[rosil15]

díky za dobrou odpověď.
Nechce se mě ,ale věřit ,že to dělají nové auta za 500 000 kč a víc.
Zlatá starší auta.
Pojedu s tím do servisu a zkusím to pořešit.

[Brus]

Jsem to schvalne rano zkousel a teda cuka mi to, ale spis diky tomu, ze neudrzim plyn tak akorat, aby to jelo 25 bez cukani na 2.rs. Tempomat to ale drzel bez problemu.

[Kuban]

podtáčení jest termín, kdy výkon motoru respektive výkon na kole je nižší než výkon potřebný k udržení vozidla v pohybu.

A to tedy znamená, že při jízdě po parkovišti 20kmh rychlostí , tedy rychlost kterou vyvine i člověk když chce vůz roztlačit, utáhne bez remtání i volnoběh na dvojku !!!!!!!!!

A teď konečně k věci. To co zmiňuješ může být způsobeno mnoha věcmi. Ale napoví až dobrej diagnostik (nikolv diagnostika sama)... může se jednat o nějaký MAF senzor, nebo senzor polohy plynu, a mnoho dalšího..... Může třeba jít i o souhru měření více vadných čidel, které samy o sobě měří v nějaké toleranci... to se odhaluje absolutně nejhůř, to ale nebude tvůj případ

[jerry]

Čili nějakej průser v elektronice, která zničila auta a nikdo jí neumí opravit