Forum.Autoforum.cz

Vrátil jsem se z pár dní v D, tam TV a radio plné podezření na kartelovou dohodu VW, Audi, BMW, Mercedes a Porsche. Jestli je to pravda, tak teda pěkná lumpárna. Snad se to nezamete pod koberec.
Jinak tam taky hodně řeší diesely, jak dál. Chtějí úpravy na motorech nebo zákazy vjezdu do měst. Jsou dohady, kdo to zaplatí? Zda uživatelé nebo i výrobci. Nějak se ten vzor německých ctností vytrácí. Podvody v anketě Zlatý volant, pak v emisích a teď společná domluva, jak na vyzrát na trh.

To uz jsem tu psal… http://forum.autoforum.cz/viewtopic.php ... 83#p141683

osobne mi to ze vseho nejvice pripomina doby minule, kdy se kvuli plneni planu delaly strasne veci. treba se plny vlak uhli poslal 5x pres celou republiku tam a zpet a hned se mohl vykazat splneny plan prepravy zbozi.

stejne dnes, udela se nerealny predpis, tak se najde cesta, jak ho obejit. ja se ten firmam vubec nedivim, pokud to vubec je, jak je to prezentovano. pokud se vezme do uvahy jen dohoda na spolecne ceste, jak osulit nerealne limity, tak to podle me tezko lze nazvat kartelem, protoze to neposkozuje hospodarskou soutez, minimalne ne uvnitr nemecka. proto ty privrene oci nemecke vlady.

Ale on to není problém jen dieselů a limitů, je to daleko širší. S dohodami, jak vyzrát na konkurenci trhu a skrytou významnou podporou státu, to se to podniká na úkor druhých. Jak správně píšeš, německá vláda přivírá oči, protože sama skrytě nalévá automobilkám peníze. Jde jim o pracovní místa v D a zvýhodnění vývozu na úkor druhých zemí. A ten nepřehledný systém dotací se přelil i do EU. I když EU to je vlastně D s F ve vleku. Trump má v tomto absolutně pravdu, Němci to moc dobře ví a denně proti němu v mediích štvou.