to je laska, tam rozum nema co robit 
Autohadanky
Re: Autohadanky
Ja si neviem pomoct, mam slabost pre italske auta to je laska, tam rozum nema co robit
to je laska, tam rozum nema co robit Spaste svet od ľudí ktorý ho chcú spasiť
Re: Autohadanky
Chapu 
Ja jsem asi prilis racionalni clovek a i zamilovat se musim alespon trochu hlavou
Ja jsem asi prilis racionalni clovek a i zamilovat se musim alespon trochu hlavou Milovník starých pořádků.
Skanz3n
Skanz3n
Re: Autohadanky
pjanda, a preto rozumom kupujem Subaru
Dam technicku handanku, co je toto za motor?
Dam technicku handanku, co je toto za motor?
- Přílohy
-
Spaste svet od ľudí ktorý ho chcú spasiť
Re: Autohadanky
Na druhou stranu: které takhle velké GT je "zábavnější" (předpokládám ve smyslu ostré jízdy v zatáčkách)? BMW 6er? Jaguar XK? Mercedes CL? Nejel jsem, ale dost pochybuji... Astony, Corvetty a 911 ponechme stranou, to je jiná kategorie...pjanda píše:Je
Italská auta jsou nespolehlivá, KSČM je demokratická strana, člověk způsobuje globální oteplování a stroje těžší vzduchu nikdy nemohou létat! 
Re: Autohadanky
beaumont: O zabavnost snad ani nejde, je to prece GT Jde o to, ze to auto nefunguje zvlast zajimave prakticky v zadnem smeru. Nezaujme ani pri jizde rovne (je strasne tezke), automat je docela spatny (bud je velmi pomaly v samocinnem modu, nebo pri manualnim ovladani vubec neposloucha), neni nijak zvlast prostorne. Co umi je, ze je tiche a podvozek je poddajny. Nicmene ani tak nezvlada ani rychlou jizdu po sotva zatackovite silnici prvni tridy nebo technictejsi dalnici. Do zatacek se mu nechce, brzdy jsou mizerne...
GT si predstavuji jinak, to by melo umet neco vice nez jen jet pohodlne 200 km/h po dalnici, to umi skoro kazde auto. Cekal bych i schopnost rychle aktivnejsi jizdy, to neni nic sportovniho, jen rychly presun z A do B po cemkoli jinem nez vyklizena dalnice u Frankfurtu.
Nerekl bych, ze to je spatne auto, ale opravdu me zaujalo jen a pouze motorem. A s tim si nelze hrat bez spojky a prevodovky
Volil bych v teto tride radeji 6er i E kupe. Zrovna E kupe mi prijde byt jako velmi podobne ladene auto a uz E500, tedy nonAMG, se mi zda byt lepsi ve vetsine aspektu.
Jde o to, ze to auto nefunguje zvlast zajimave prakticky v zadnem smeru. Nezaujme ani pri jizde rovne (je strasne tezke), automat je docela spatny (bud je velmi pomaly v samocinnem modu, nebo pri manualnim ovladani vubec neposloucha), neni nijak zvlast prostorne. Co umi je, ze je tiche a podvozek je poddajny. Nicmene ani tak nezvlada ani rychlou jizdu po sotva zatackovite silnici prvni tridy nebo technictejsi dalnici. Do zatacek se mu nechce, brzdy jsou mizerne...GT si predstavuji jinak, to by melo umet neco vice nez jen jet pohodlne 200 km/h po dalnici, to umi skoro kazde auto. Cekal bych i schopnost rychle aktivnejsi jizdy, to neni nic sportovniho, jen rychly presun z A do B po cemkoli jinem nez vyklizena dalnice u Frankfurtu.
Nerekl bych, ze to je spatne auto, ale opravdu me zaujalo jen a pouze motorem. A s tim si nelze hrat bez spojky a prevodovky
Volil bych v teto tride radeji 6er i E kupe. Zrovna E kupe mi prijde byt jako velmi podobne ladene auto a uz E500, tedy nonAMG, se mi zda byt lepsi ve vetsine aspektu.
Milovník starých pořádků.
Skanz3n
Skanz3n
Re: Autohadanky
sohc, dva ventily, monovstřik, tři kroužky..... některý starší Fiaťácký FIRE?
Nejhezčí pohled na 100vježatou je ve zpětném zrcátku.
Re: Autohadanky
ten motor je prototyp ale trochu upravena verzia sa vyrabala pre Californiu USA...
Spaste svet od ľudí ktorý ho chcú spasiť