denní svícení a potkávací světla

[jerry]

Současně svítit mohou, ale smysl má právě to, že ve dne svítí jen denní světla vpředu, vzadu svítit nemusí.

Tak to se omlouvám za šíření nepravdy

[Kavis]

Ma to tak i minula generace mondea, ze denni nezhasinaji, ale matne si vzpominam, ze jsem nekde cetl, ze ty auta jsou takto homologovana, takze to napriklad na stk neni napadnutelne. U dodelanych drl musi zhasinat urcite.

[ctrl_j]

Ano, zmineny Ford (Mondeo, S-Max, tusim i Galaxy) prisel s touhle prasarnou, starsi E-klasse to mela taky a Renault buhvi proc s tim pokracuje stale.
Akorat mam dojem ze na tech Fordech se to po rozsviceni potkavacich ztlumi, u Renaultu se mi zda ze nikoliv.

[nikdo]

Zákon o provozu na poz. komunikacích v § 32 odst. 1 hovoří velmi nejasně o tom, že:
...vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a (potkávací světla nebo světla pro denní svícení) ... - závorky jsou přidány.
Pokud bychom přijali logiku "pouze denní svícení" tj.: ... rozsvícena (obrysová světla a potkávací světla) nebo světla pro denní svícení ...
pak by dle odstavce 2: ... za jízdy při snížené viditelnosti rozsvícena (obrysová a potkávací) nebo dálková světla ... bylo možno v noci jezdi pouze s dálkovými světly.
Dle výše uvedeného tvrdím, že obecně rozšířený názor "pouze denní svícení" nemá v zákoně oporu, ono i ve věcné rovině je problémem, kdy zezadu neosvětlené vozidlo vjede do tmavého místa (tunel, les, stín, hustá bouřka) a prakticky "zmizí" ze silnice.
Můj osobní názor je, že celé denní svícení je blbost, neboť rozumný řidič ví, kdy má rozsvítit a nerozumný nemá na silnici co dělat.

[Lachende Bestien]

Když jde v první, druhé, třetí atd. řadě hlavně o business, pak jde rozum stranou. Připomíná to situaci s žárovkami, jejichž prodej byl v mnoha vazalských/koloniálních státech zákonem zakázán díky loutkovým ztělesněním korupce působícím v Bruseli, aby výrobci lahodnou rtutí naplněných "úsporných" zářivek mohli vyprázdnit své sklady přeplněné předraženým nebezpečným šuntem; pak docházelo k různým vychytralým obcházením a la "topné těleso" a "klasické" žárovky se nakonec prodávají podobným způsobem dodnes.
Hledat rozum v celé řadě dopravních nařízení může jen blázen. Drtivá většina aktivity veřejné služby dopravní polízei je směřována na pořádné vyždímání hejlů na pokutkách za směšné přestupky de fakto bez jakéhokoli omezení, ohrožení či dokonce způsobené škody. Tragikomicky paradoxní situace, kdy se řidiče snaží z jejich daní placené švestky nachytat na švestkách, aby z nich dostali ještě víc peněz, za což jsou pak hodnoceni nadřízenými švestkoni. Opravdová esence racionality.
Takže řešit tzv. denní svícení z hlediska racionality je nesmysl. Jde opět o byznys - větší opotřebení aku, alternátoru, vyšší spotřeba paliva, častější výměny "žárovek" ve světlometech etc. Kdo za běžného denního světla pořádně nevidí a potřebuje si rozsvítit, nemá za volantem co dělat.

[řidičBOB]

Třeba Volvo svítí s SPDS i vzadu.
Já si to také nastavuji přes VCDS na všech autech.