Jak vyndat čep kola přívěsu z ramene ?

[Radek_ČV]

Ahoj všem,
zbyl mi po tátovi přívěs a plánoval jsem ho používat. Tak jsem vyměnil podlahu, pneumatiky s dušema a chtěl opravit kabeláž k blinkru. Přívěs jsem zvedl na bok a zjistil, že jedno kolo úplně "plandá". No jasně - vysypaná ložiska. Vnější ještě dobrý ale z vnitřního ložiska zbyla jen klec - válečky zmizely

A je tu problém - jak dostat celou osičku (chcete-li tak čep) kola z ramene abych sundal vnitřní klec ložiska? Buď je tam festovně zarezlá a / nebo je ještě zajištěná kolíkem, protože k čemu by jinak byl malý otvor na boku, co je vidět na fotce?
Napadlo mi, že otvor ještě mohl sloužit k zajištění proti otáčení při montáži, ale skrz osičku už nepokračuje (proto ta myšlenka na kolík). Spodní matka je povolená taky a vyklepnout to nejde. Poradíte, jak to vyndat - pokud to teda nemám rovnou hodit ze skály ? Nevím jestli mi nevyženou z STK :-/ a jestli tedy vůbec má cenu se o opravu pokoušet. Druhé kolo bude výměnu ložisek potřebovat taky.

Díky za rady, Radek

[Japa]

Ten čep přece nemusíš sundávat (kdo ví, jestli není přivařený), stahovákem sundej jen ten ložiskový kroužek, případně ho sklepni nějakým průbojníkem.

[Radek_ČV]

Sklepávat jsem trochu zkoušel ale ani se to nehnulo. Pak mi napadlo, že ten čep bude mít nejspíš průměr zmenšený i na straně u ramene (stejně jako je to vidět na horním konci) a na tyto hrany mají ložiska dosednout. Nebo je to blbost ?

[Japa]

Tak to by bylo velmi, velmi netradiční řešení, obvykle je čep odstupňovaný na dva průměry, větší u ramene a kuželíková ložiska jsou stáhnutá korunkovou maticí určitým momentem, matice je zajištěná proti povolení závlačkou.
Takže kroužek musí jít stáhnout, pokud nemáš stahovák nebo možnost nahřátí, pomohlo by flexou zaříznout do kroužku příčnou drážku (pozor na poškození čepu) a takto vložené teplo by mělo kroužek roztáhnout a měl by povolit.

[Radek_ČV]

Díky za tip, stahovák nemám ale flexou to můžu zkusit i když to bude hodně na hraně kvůli nebezpečí poškození čepu. Mám zkusit říznout do kuželové plochy nebo jednoho (kterého ?) z těch kroužků co jí ohraničují ? Přiznávám, že si nejsem jistý, zda torzo původního ložiska je pouze kroužek s kuželovou plochou nebo kroužky oba? Můj původní nápad byl, že to vypadá takto:

kde mezi ložisky je kolo /kuželové plochy jsem tam nemaloval/ a proto jsem se snažil vytáhnout celou osičku z ramene.
Zkusím tu flexu ale nejdřív o víkendu, až se dostanu na chatu, zatím thx

[Japa]

Takové řešení, které jsi nakreslil jsem nikdy neviděl a je z hlediska uložení i nelogické, každopádně trošku nechápu svar u té rezavé části s dírkou která přechází v obrobenou plochu pro gufero a následně maticí z druhé strany – kdybych to viděl a změřil, tak to řeknu jednoznačně, ale takhle přesně fakt nevím.
Jinak to co zůstalo na čepu je vnitřní ložiskový kroužek a je z jednoho kusu.
Abychom předešli nějaké zbytečné práci - kdybys zjistil číslo ložiska (je vyraženo na vnějším kroužku, který je v náboji), podle čísla by se určil průměr díry v ložisku (v tom kroužku na čepu), no a pokud průměr čepu vedle kroužku je roven nebo menší než malý průměr ložiska, je to uložení dle mého předpokladu a ložisko musí jít stáhnout.
Pokud ovšem bude průměr čepu větší než díra v ložiskovém kroužku, je to uložení, které jsi nakreslil a tím pádem by jsi čep musel vylisovat celý.
S podobnými dotazy se příště obrať zde http://www.nasetraktory.eu/forum/index.php tam je technický výkvět z celé ČR i SK a poradí ti absolutně se vším.

[Radek_ČV]

Díky za odpověď. Nákres je moje domněnka jak je to vlastně řešeno a netrvám na tom, že správná.
K tomu svaru - nemůže to být tak, že do ramene navařili kroužek s přesným vnitřním průměrem aby do něho pasoval čep ?
Číslo ložiska /pokud jsou stejná/ opíšu z toho vnějšího a změřím ty průměry - dobrý nápad
A díky za tip na traktorové forum. K valníku se dostanu asi nejdřív za 14 dní - postu co jsem zjistil.

[DaciaFan]

Dle mě to máš správně, odmontuješ tu rezatou korunkovou matici, v kterejžto kdysi byla závlačka a pak to rázným ťukancem vyndáš. Ložiško by pak mělo jít (bez problému) stáhnout. Ta velká díra bude buďto bejvalá aretace, nebo díra pro mazání, nebo díra pro odtok zinku (kterej to nevidělo, ale v origo plánech to bylo).

[Radek_ČV]

2DaciaFan - thx, navržený postup jsem uplatnil jenže bez efektu. Rázný ťukanec nepomohl, chvíli jsem do toho bušil jak smyslu zbavený, nejprv -se rozumí- přes dřevo ale pak s našroubovanou ale povolenou matkou přímo (kupodivu i ta závlajda šla vyndat a vcelku ) kladivem ale NIC. Lehce jsem ťuknul i z opačné strany ale drží to tak jak přilepené. Zkoušel jsem i Konkor nebojaksetojmenuje ale nepomohlo. Taxem usoudil, zda tam není nějakej fígl souvislosti s tou malou dírkou. Zbývá zahodit celej přívěs

[Japa]

Jen pro zajímavost, takhle má vypadat správné uložení.
Tzn. čep je odstupňovaný na 2 průměry a dvě kuželíková ložiska (větší a menší) jsou stáhnutá proti sobě (ložiska jsou kuželovými plochami k sobě, tzn. jedno vůči druhému je otočeno o 180 st.).