Tuning - ta správná strana tuningu

[pavproch]

Přejmenoval sem vlákno a pokračuju dál v dotazech....

- chtěl bych vyměnit interiérové obložení (palubka, středová konzole, dveře - dnes leštěný hliník) za černý "carbon-look" (nejlépe opravdu vyměnit za nové, polepu karbonovou folií nějak moc nevěřím, že by to vypadalo...)

V ETK (realOEM.com) jsem podle VIN m4Zlika našel parádní alternativu - interiér 4MW "Aluminium Carbon", následně poptal u dealera BMW.. (chtějí za to ale strašnou "raketu"... )

Lišty na palubku a dveře jsou fpoho, ale ke krytu středového tunelu jsem dostal informaci, že "Alu Carbon" je pro automobily až od MY2010 (m4Zlik je MY2009).

Nevíte někdo, v čem může být rozdíl? (facelift přece přišel až 2011, ne?)

[retron]

neplest MY a rok...
navic bych se trochu obaval toho, ze to zacne drncet...dneska jsou vsechny tyhlety plastovy veci delany stylem jednou nackvaknout a dost
zkus se podivat tady http://www.abv-autodily.cz na audi jsem tam nasel hodne origo novych dilu za rozumnejsi ceny (olant), ale bmw jsem neprochazel

[pavproch]

právě proto, když už budu hrabat do interieru, tak chci nové originál díly - potom nebude vadit, že při vyndávání něco dokurwim... btw, m4Zlik lehce chrastí a povrzává už fčíl.... halt 35tis km po německých strsse a bahnech na 19" RFT sa podepsalo...

[Zajda]

převody sou imho dostatečně kratší než u 3er....



nemyslím si, že bych uvažoval o kratším LSD diffu....

Ta jednička u Z4 je chyba, ne? Pokus o terénní redukci bych u ní nečekal. Jinak kratší stálý by to mohl podle mě i zazdít, převody na sebe moc pěkně nenavazují (jako asi u většiny silničních převodovek), takhle má aspoň 3° šanci pokrýt většinu řádění

[jarka]

Tak zaleží jestli chceš řadit nebo ne. Jinak ta jednička je fakt úlet... Já bych to naopak zkrátil, aby to na 6°v omezovači dalo těch 240-250, dynamicky by to šlo nahoru jako kráva . Pokud je to sporťák tak na co rychloběh . Já to mám v autě takhle (9000ot: 1°60kmh, 2°91kmh, 3°128kmh, 4°160kmh, 5°200kmh, 6°249kmh) a jsou situace, kdy bych ještě možná trochu zkrátil...

[Zajda]

Tak zrychlení na jednotlivé převody by se zlepšilo, o tom žádná, otázka je, jak by to fungovalo v jizdní realitě toho kterého soudruha, pokrátit si dif a pak řadit většinu času o kvalt výš by nemuselo být to pravé U toho Z4 rozložení si dokážu představit zkrácený diff tak na 3/4 (předpokládám, že se nic takového nedělá), vznikla by z toho celkem příjemně naskládaná 5°rally skříň s jedničkou vlevo dole

[pavproch]

hezky to tu probíráte, ale.... myslím, že sem to tu už psal - rozhodl sem se pro LSD Quaife a u něj nelze (jednoduše, pokud vůbec) změnit final ratio... takže na "zkracování" prdím... ale i tak díky za názory...

[Zajda]

Já to stejně bral spíš obecně. Tož hodně štěstí s tym pertinaxem

[jarka]

pavproch: mi už tady jen tak kafráme . Jinak včera jsem mluvil s naším dvorním úpravcem na CTR ( Dany z typer.cz) a mluvili jsme o plánech do budoucna a říkal, že teď montoval do nějaké S2000 správný diferák (asi to byla lamela) a auto prý začalo fungovat neskutečně, že by si to prý uměl představit i na okresku. Takže hrrr do toho, asi určo to za to stojí.

[pavproch]

Já to stejně bral spíš obecně. Tož hodně štěstí s tym pertinaxem

????
(ja něpanimáju)