Forum.Autoforum.cz

Na STK zjistili, že po servisní výměně jak předních brzdových disků tak destiček, se opotřebovávají kotouče jen z vnější strany, ale z vnitřní jsou korodované, tedy neužívané. Přitom jsem prošel, protože jinak brzdy vyhověly.
Co je příčinou nesymetrického přítlaku?
Určitě budu reklamovat. Jde mi o to, aby nenavrhovali nějaký drahý opravárenský zásah.
Díky za odpovědí, pochopeno.

Ak je tam plávajúci strmeň, (pohyblivý) tak sú zatuhnuté vodiace kolíky.

Obávám se, že moc toho nenareklamuješ a budeš muset zaplatit v lepším případě jen rozhýbání.

chtělo by to lepší popis, jaké auto, jestli je to plovoucí třmen nebo vícepístkový. Když zatuhne plovoucí třmen, obvykle je to naopak, brzdí jen vnitřní protože pístek je z vnitřní strany. Vnější nebrzdí protože na zatuhlých vodítkách třmen nemůže udělat protipohyb. Pokud je to třmen co má pístky z obou stran, bude asi zatuhlý pístek, divný je že na obou kolech stejně. Taky spíš bývá problém s odbrzděním, vždycky se to hůř vrací než vytlačuje.

Parkrat to rozjed, brzdam poradne nandej a uvidis..

ještě by mohly být nějak blbě usazený destičky, nebo dokonce použity jiný, co nepasujou do vodících drážek. U stejných aut, jen v jiné výbavě s jiným motorem bývají různé typy brzd. Jestli se někdo blbě podíval do katalogu a pak to montoval odborník nejvyšší kategorie..... no myslím že i tady se najdou lidi co už udělali nějakou tu zkušenost s odborníkama.

Suzuki Swift Sport plovoucí třmen a nebrzdila vnitřní strana kotouče. Po výměně vodících čepů vše v pohodě.