Forum.Autoforum.cz

Chci se zeptat, jestli když u automatické převodovky řadíte manuálně, jestli vámi zvolená rychlost zůstane zařazena bez vlivu vyšších nebo nižších otáček?
U MB E220 se mi rychlostní stupeň při vyšších otáčkách změní a následně už je znovu nastaven automatický režim bez zásahu řidiče a u Jeep G.CH. tam zvolený stupeň zůstane dokuď to řidič nezmění
Je toto chování u obou aut normální? Či je na nějakém závada?
Děkuji

Upřímně řečeno nevím. Manuálně neřadím a neznám nikoho, kdo to u podobných aut dělá.

Já to používám....občas.
Ano - normální to je. Dělají to novější automaty jako "ochranu" před nežádoucími otáčkami, ať už v horním nebo dolním poli otáčkoměru.

Myslím, že v tomto případě je to o nainstalování blbuvzdorné pojistky v autě MB. Prostě aby tě nenapadlo tam ve 150 dát dvojku nebo s dvojkou zrychlovat až na takovou rychlost, tak zasáhne počítač, aby předešel poškození auta. Ono taky nepíšeš, co to je za auta. Oba modely se dělaly snad 3 dekády a určitě se u obou všechno nějak vyvíjí.

Navíc Cherokee je offroad, takže tam je i chtěné, aby tě auto "poslouchalo" a nechalo tam stupeň, který chceš, protože auto "nevidí" terén (tedy asi něaké ultramoderní kusy už jo, ale o tom nic nevím). I tak věřím, že taky mají nějakou blbuvzdornou pojistku viz. extrém výše.

Jeep Grand CH. 2007 3l nafta a MB E220 2.2l nafta 2002, myslel jsem si to ale radši jsem se zeptal. Děkuji za rady

DSG ti chvíli věří, ale pak si taky udělá co chce...

Už obstarožní automat ZF 5hp24 v manuálním režimu dovolí točit až do omezovače, a pak přeřadí sám, to samý pokud už ho podtáčíš. Kdyby tě náhodou napadlo tam ve 160 zařadit dvojku, tak tě to samozřejmě nepustí. Člověk většinou u AT nemá tušení, co má zařazeno, a kdyby to hodil do manuálu a dvakrát podřadil a auto by tak opravdu učinilo, tak to potěš koště.

GeneHawkins píše:DSG ti chvíli věří, ale pak si taky udělá co chce...

Co tím chtěl básník říci? Že když si nepřepneš na manuál a zasáhneš pádly, tak se to za chvíli vrátí na automatiku? Ale to je mi překvapení

Aspoň ses něco přiučil.

Ne. Myslel jsem tím to, že když to dáš na manuál, šlápneš plyn a neřadíš, tak to chvíli visí na stropu otáček, ale pak to stejně přeřadí samo.

Ti, co někdy jeli s DSG, to pochopili na první dobrou