Forum.Autoforum.cz

Kdysi jsem cetl, ze na driftovani je dobre mit vpredu co nejvyssi prilnavost pneu, idealne slick/semislick a vzadu normal. Mate s tim nekdo nejakou zkusenost, nebo nejaky nazor? Mozna je to uplna blbost, nevim.

Je to tak, lidsky receno potrebujes, aby se auto vepredu "zaprelo" a zadek kolem predku "obihal", proto ta kombinace. Chystas se na karieru drtiftera?

pjanda píše:Je to tak, lidsky receno potrebujes, aby se auto vepredu "zaprelo" a zadek kolem predku "obihal", proto ta kombinace. Chystas se na karieru drtiftera?

Dnes jsem se jel po delsi dobe projet a kdyz jsem videl jak krizove jsou ty PS2 vzadu, tak jsem si rikal, ze by se mi jich na to lito nebylo. )

Uz mas diferak? Bez toho by to byla hlavne revue protacejiciho se vnitrniho kola

no, presne tuto kombinaci mam na M3 a muzu potvrdit, ze auto je takto docela akcni, drifter nejsem, ale staci malo k tomu, aby to letelo dverma napred. vetisnou se mi to stane v okamziku, kdy to nejmene cekam.

pjanda píše:Uz mas diferak? Bez toho by to byla hlavne revue protacejiciho se vnitrniho kola

Zatim nemam, ale pracuju na tom. Protacejici vnitrni kolo me pekne se.. Urcite nejvetsi slabina auta.

dost pomoze vpredu geometriu do A

Myslim, ze Richard nestavi driftovaci auto, dokud nebude mit samosvor, stejne si poradne nezadriftuje U ponekud univerzalneji orientovaneho auta je treba negativni odklon kol dobre zvazit - pokud se to s tnim prezene, v zatackach sice pomuze, trakci pri brzdeni ale zhorsi. Chce to vhodny kompromis.

Krom toho mam pocit, ze zrovna s timto si u Richardova auta hrali, ale to lepe rekne sam, coz vsechno ma upravene na podvozku.

tak to ja mam samosvor v serii A dela to hezke efekty

Jak rika Pavel, ja uz kola do A mam a jsem spokojeny. Nicmene nezkousel jsem vice moznosti, treba by se to dalo udelat jeste lepe.

Driftovaci auto nestavim, jen jsem se ptal protoze me tahle otazka uz delsi dobu vrtala hlavou.