Forum.Autoforum.cz

Chlopi, na ZPost se objevila zajímavá myšlenka - že prý u 6MT je výhodné nasadit hlavici řadící páky s co největší hmotností (píšou tam až 600gr), že prý pak jde to řazení mnohem lépe.... kurnik šopa, nějak mi to hlava nebere, proč by měla mít hmotnost hlavice pozitivní vliv na řazení.... speciálně u Z, kde je řadička už i v non M-paketové verzi hodně zkrácená.... i kdybych s tím fofrklackem kvedlal extrémně rychle, tak ty pohyby sou tak malé, že setrvačnost/hybnost přece nemůže hrát roli.... a naopak se kdesyk v návodu píše, že se při neřazení nemá nechávat ruka na šaltpáce, aby se nezatěžovala...

Vidíš to dobře, průser dnešní doby je, že kde kdo může psát kde co...

No nevim, dovedu si představit že při opravdu velké váze to může vytvářet dojem hladšího řazení, ale jedině za cenu ztráty citu a skutečné kontroly. Taky bych hádal že by řadička s podobným těžítkem mohla dělat vtipné věci jako vyskakovat z převodu při pořádném hupu na cestě (nejlépe v kombinaci s ubráním plynu ve správný okamžik) nebo vytvářet zajímavé odpory pokud budeš chtít zrovna řadit v zatáčce nebo při nějakém jiném přetížení. Nejsem mechanik, ale potenciál na vykurvení řadícího mechanismu to určitě skýtá slušný.

Asi brali inspiraci tady

helemese, a to sem si myslel, že se s vanou v ničom neshodnu

chlopi dík za potvrzení mých nesouvislých myšlenek

Vana: