Forum.Autoforum.cz

ExFun píše:MMira: Fakt to Audinám tak pomáhá? Vyváží to v chování těžký čumák? Jsou měkčí s pohonem 40:60?

Mně by AWD až tak nevadilo, pokud to je na autě, které je dobře vyvážené. Což s motorem před přední nápravou jde dost ztuha.. A pak narazím na skutečnost, AWD vlastně nepotřebuju

ja bych to na ten "motor pred predni napravou" tak zle nevidel
44:56 - A4 1,8T q
49:51 - A4 1,8T q LPG
43:57 - A4 2,0TFSI q
41:59 - C 240 4M
42:58 - C 300 4M
44:56 - 3er 325i xD

vice udaju, ktere by byly srovantelne nemam. Takze prosim muzeme rozjeti diskusi na tema "placebo efektu" vyvazeni nekterych aut.

odděleno z diskuze o výhodách různých systémů pohonu. MMira

taky bych ve vyvážení u běžných aut problém až tak neviděl
pokud je některá část těžší, působí na ni větší odstředivá síla ale taky tlačí gumy k podkladu větší silou takže má větší adhezi

je to více o konstrukci zavěšení kol, naladění pružení a tlumení apod.
samozřejmě hmotnost vystrčná na konec auta zvětšuje moment setrvačnosti kolem svislé i příčné osy

Goes:
ta čísla ti nevěřím ani trošku. Ani trochu mi nepřipadá pravděpodobné, že by RWD s přidaným pohonem P nápravy najednou byly těžší na zadek... Těm číslům bych věřil jako rozložení hnací síly, ale ne hmotnosti.

Jiné zdroje mluví jinak:
330xDT 50:50 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=911
330Ci 51:49 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=565
A4 3.0Q 60:40 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=260
A4 3,2FSI 57:43 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=732
C220CDi 52:48 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=437
STI 59:41 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=838
Outback D 55:45 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=840

goes píše: 44:56 - A4 1,8T q
49:51 - A4 1,8T q LPG

Předpokládám, že první číslo je předek, druhé zadek. Jak tedy auto, do kterého je přidána nádrž na LPG, počítám že do kufru, je najednou těžší na předek?

vasco: já bych předpokládal že první číslo bude zadek
přišlo by mi divné kdyby konec auta kde je motor byl lehčí než ten opačný

To je pravda, takže je to úplně debilní značení...

No ale koukám, že ExFun už to píše jako člověk...

ExFun píše:Goes:
ta čísla ti nevěřím ani trošku. Ani trochu mi nepřipadá pravděpodobné, že by RWD s přidaným pohonem P nápravy najednou byly těžší na zadek... Těm číslům bych věřil jako rozložení hnací síly, ale ne hmotnosti.

Jiné zdroje mluví jinak:
330xDT 50:50 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=911
330Ci 51:49 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=565
A4 3.0Q 60:40 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=260
A4 3,2FSI 57:43 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=732
C220CDi 52:48 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=437
STI 59:41 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=838
Outback D 55:45 http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=840

prosim srovnatej podobne motorizace. preci jenom 2litrovy dizl vs. 2litrovy dizl je kapku jina kategorie.

goes píše:preci jenom 2litrovy dizl vs. 2litrovy dizl je kapku jina kategorie.

Jj...

goes píše:ja bych to na ten "motor pred predni napravou" tak zle nevidel
44:56 - A4 1,8T q
49:51 - A4 1,8T q LPG
43:57 - A4 2,0TFSI q
41:59 - C 240 4M
42:58 - C 300 4M
44:56 - 3er 325i xD

Taky předpokládám, že to první číslo je zadek, ale goes by to tam taky mohl napsat. A rovnou dodat, jestli vážil úplně prázdná auta nebo auta s plnou nádrží popř. s řidičem / posádkou a nákladem? Co, goesi?