Celoroční pneumatiky.

[oxik]

Zhejčkanej řidič potřebuje čtyřkolu a pořádný obutí..

Před 15ti lety jsme jezdili na všemožné ledovce po Evropě s prachobyčejným FWD hyundaiem na celoročních gumách pochybné značky a vyjeli jsme všude, na dálnici jsme žádná brzda nebyli... ono dřív to bylo o schopnostech a respektu k silnici, dneska samý ESP, kontroly trakce, jedna guma za 8k, čtyřkolky..a stejně vidíš lidi, jak jsou ve škarpě nebo nevyjedou kopec

[M.Z.]

Jen jednou jsem měl univerzály (Yokohama Geolandar), dodávalo je standardně Subaru i na model Forester XT
No dalo se to přežít, ale co nejrychleji jsem je zhrkal a pryč s nima. Auto jsem dostal v únoru, takže jsem už zimu nějak doklepal, ale prostě to není ono. To bych fakt raději jezdil celoročně na dobrých zimních.

[řidičBOB]

oxik: když tě ta guma v zásadním momentu nepodrží, tak jsou ti schopnosti na dvě věci.

[Snowman000]

Ked celorocne tak bych osobne radsej siel skor cestou "letnych" celorocnych...

[oxik]

BOB: jasně, pro "náročnější" řidiče je to nesmysl, ale pokud se člověk chce dostat z bodu A do bodu B (= pro mě definice normálního řidiče), jede "normálně", tak pravděpodobnost nastání zásadního momentu je velmi nízká, když dodržuje zákon (= přizpůsobení stavu vozovky a povětrnostním podm.). Spíš jsem reagoval na driverovo nesmyslnou představu, že normální řidič má čtyřkolku obutou na hlínách na nejlepších zimních pneu. Normálního řidiče tohle absolutně nezajímá. Jasně, vnímání normálnosti je silně subjektivní..

Člověk co si v dnešní době dá na auto celoročky to musí dobře zvážit, např. když vyjede za zimu do sněhu 3x, tak zimní fakt nemají smysl, jinak se vesměs větší část zimy v našich podmínkách dá jezdit na letních. Za to jezdit na zimních v létě, to fakt ne. Jednou jsem kvůli tomu málem boural, bylo asi 14°C, svítilo sluníčko a auto jelo pod brzdama jako saně a to byl lehkej Focus v rychlosti 40 kmh. A to bylo někdy koncem března = cca teď a na dvouletých Bridgestonech s >6mm.

[HondaMan]

Ked celorocne tak bych osobne radsej siel skor cestou "letnych" celorocnych...

Já nedávno kupoval celoroční na auto bez výkonu a nájezdu pod 5tkm/rok a šel jsem teda opačnou cestou. Koupil jsem Goodyear Vector 4Seasons a za mě pohoda. Vyjede to na sněhu více než půl sezóny staré Nokian WR (odhadem 4 - 5mm vzorek), brzdí, zatáčí... Za tepla jsem je nezkoušel, ale nepředpokládám, že by je C4 cactus s 1.2i tříválcem a matkou s dětmi na palubě vyvedl z míry.

Na ty Micheliny jsem koukal a i vzhledem k blízkosti hor jsem je zavrhl hned. Stačí jednou kdy budeš auto potřebovat na sněhu a je problém.

[řidičBOB]

oxik: to také není vždy pravda. On ten "náročnější" řidič většinou ví, kde má limity on a kde auto. Průser jsou ti druzí - jezdí málo, koupí na to nějaké pneu a pak když dojde ke krizovce, tak koukají jak žába na imigranta.

[driver]

když vyjede za zimu do sněhu 3x, tak zimní fakt nemají smysl

To jsou Ti, co blokují všechny ostatní ,protože jedou 50 mimo obec, na 1 cm sněhu a způsobují tak kolizní situace tak dlouho, až se nějaké účastní, potom celé auto pomačkané a proč, protože ušetřili 4gumy na fabii v číně za dvojku? Nebo za 2300 s přezutím? Nebo za 3000 Savy v Obi? Tak proč neprodají auto, však by zase ušetřili
Kdo šetří NESMYSLNĚ, 10x tolik prodělá

[M.Z.]

oxik: tak koukají jak žába na imigranta.

Máš na mysli Angelu?

[jerry]

Před 15ti lety jsme jezdili na všemožné ledovce po Evropě s prachobyčejným FWD hyundaiem na celoročních gumách pochybné značky a vyjeli jsme všude, na dálnici jsme žádná brzda nebyli... ono dřív to bylo o schopnostech a respektu k silnici, dneska samý ESP, kontroly trakce, jedna guma za 8k, čtyřkolky..a stejně vidíš lidi, jak jsou ve škarpě nebo nevyjedou kopec

Za mých začátků v 80.letech celý rok Barum OR36. Bez problémů i na Šumavu. A že sněhu bylo tenkrát víc. Člověk se musel přizpůsobit okolnostem, ale zase se hodně naučil. Dnes by to 90% lidí vůbec nedalo