Grafy z motorové brzdy

[speedy.kh]

Video zrychlení z volnoběžných otáček skoro do maxima jsem natočil a vložil na youtube.
Mě osobně se to zdá v pořádku, a je to tedy špatně změřeno.
Poprosím o vyjádření někoho znalejšího, díky


IV. kvalt
https://www.youtube.com/watch?v=CwRL2eu ... e=youtu.be

V. kvalt - v půlce trochu přerušení, vjelo mi do cesty auto z vedlejší...
https://www.youtube.com/watch?v=XxszYpf ... e=youtu.be

[Vana]

jo nejspíš to blbě změřili

asi proto tvar grafu vůbec nekomentovali

[karelpipa]

prej profi tuning a maj tam na papiru "manualni prevodovka" i kdyz auto ma DSG. Neni to kvuli tomu?

[Vana]

Buď měli speedymu říct že má motor v hajzlu, nebo ten protkol rovnou zmačkat a hodit do koše. Tohle má do profesionality hodně daleko

[denis]

Zdravím, vedel by mi niekto preložiť výraz "priebeh výkonu/krútiaceho momentu" do angličtiny? alebo niečo podobné, aby mi to vyhodilo grafy keď to hodím do googla. Google translate mi nepomohol. Díky

[HondaMan]

Power / torque curve
Power / torque output graph
...

Pár grafů najdeš na http://rototest-research.eu/

[denis]

No jasné, krivka výkonu už mi to sedí, Ďakujem

[pavproch]

imho nejběžnější výraz v English pro ten graf je prostě "dyno"

[denis]

Zdravím, porovnávam motory 1.4 16V 59kW a 1.25 16V 55kW predchádzajúcej generácie fiesty. Tabuľkové hodnoty nenaznačujú príliš veľký rozdiel medzi týmito motormi: 1.4ka má 59kW@5700 a 124 NM@3500 pričom 1.25ka má 55kW@5000 110NM@4000.
Na druhej strane graf hovorí, že 1.4ka má od už od voľnobehu až po cca 4500rpm aspoň 10 koní naviac a nad 5300rpm je rozdiel ešte výraznejší. Je to vôbec možné, aby bol taký rozdiel medzi nimi keďže rozdiel objemov je necelých 1.5 deci? Je tu niekto, kto má skúsenosti s týmito motormi? Aké majú plusy a mínusy?

[dali]

Tohle si vytočil můj daily ride...

Real world performance je 100-160km/h na trojku 5,4s,
100-160km/h na čtyřku 6,0s a 100-200 na čtyřku 12,2 s u 1617kg těžkýho auta. Já bych celkem problém brzda vs to co se přenáší na silnici viděl třeba už jenom v chlazení a náporu vzduchu do sání, který jsou k dispozici od ventilátoru na brzdě oproti proudění vzduchu řekněme v těch 200km/h.