Zimní/letní? Už máte přezuto?

[KDB]

Parafrázoval bych jedno úsloví.....Takže nikoliv kola, ale pneu dělají auto.
Nejde jenom o přilnavost, nebo jízdu na limitu, ale o jistotu/nejistotu držení a vedení stopy, chování na mokru, věci které se projevují i při normální jízdě někdo si je neuvědomuje, ale přesto působí.
Guma natolik ovlivní charakter auta, že nevidím důvod koupit něco jako Barumku. Notabene, když v její ceně ( a na cenu koukám mezi posledními) plusmínus nějaká stokoruna se koupí opravdu slušná guma - např. Bridge Turanza ER300.

[Motomoto]

Auto používám pouze do práce a na nákupy. Nejsem žádný závodník. Ale díky všem za názory.

[bloody cardinal]

Brillantis 2 jdou použít pouze na ježdění a la klobouk, při jakémkoliv pokusu o jen trošku razantnější jízdu jde chování auta okamžitě do hajzlu (tzn. i při prudším, např. kritickém brzdění - není nutno jet razantně, aby bylo potřeba náhle prudce brzdit), mám s nimi zkušenosti na fabii, která má podvozek dost strašný a i tak byl hodně nad úrovní pneu, asi tak jak ten pažout. Jak je na tom Bravuris nevím, ale nečekal bych nic moc jiného. A rozhodně bych ani do jedněch nešel.

[Krysa]

Barum už není tak zlý. Došlo k velkému přiblížení Contíkům.

[ExFun]

Tak jsem taky už přezul a trpím jak kůň Sice to líp brzdí, a asi i drží, ale jinak všechno špatně -hučí, tvrdé, poskakují, těžší řízení, v kolejích víc tahají za volant... Už se těším na zimní papuče.

Ještě zkusím zkontrolovat tlaky, ale myslím, že to bude hlavně směsí a směrový vs. asymetrický dezén.

[řidičBOB]

http://www.novinky.cz/finance/283677-sj ... tizit.html

[ExFun]

dezén pod zákonnou hranici způsobuje nezpůsobilost vozidla pro provoz na pozemních komunikacích... Je to přestupek sám o sobě, takže se není čemu divit.

[ultima ratio]

No jak se to vezme, dle zákona může být dezén úplně sjetý, pouze hlavní dezénová drážka musí mít hloubku minimálně 1,6 mm.

[ExFun]

Nikoliv. Ve všech hlavních drážkách musí být min. 1,6mm Nestačí v 1. Naopak pokud v 1 bude pod 1,6mm, auto je nezpůsobilé.

Činná plocha pláště pneumatiky v provozu musí mít po celém obvodu a celé šíři vrchního běhounu jasně viditelný dezén s hloubkou hlavních dezénových drážek nebo zářezů u mopedů nejméně 1,0 mm a u vozidel ostatních kategorií nejméně 1,6 mm. Hlavními dezénovými drážkami se rozumějí drážky opatřené indikátory opotřebení (označené zkratkou TWI). U pneumatik pro osobní automobily kategorie M1 se hlavními dezénovými drážkami rozumějí drážky opatřené indikátory opotřebení TWI.

tak si utíkej koupit nové pneu na tvoji Felinu

[ultima ratio]

Ne ne, pokud se bavíme o "technické nezpůsobilosti vozidla k provozu na pozemních komunikacích", tak stačí, aby alespoň jedna hlavní dezénová drážka byla alespoň 1,6 mm hluboká a vozidlo je technicky způsobilé k provozu. To neznamená, že na tom vozidle není technická závada, ale to je jen drobnost běžně postižitelná pouze pokutou, to vozidlo může být přesto použito v provozu po pozemních komunikacích, je to stejné, jako když nemá řidič v pořádku povinnou výbavu, prostě dostane pokutu a jede dál, zákaz další jízdy (s výjimkou nouzového dojetí) hrozí pouze pokud by ani v jedné hlavní dezénové drážce nebyla alespoň ta hloubka 1,6 mm. Ale i pak může nouzově dojet domů. Vyhláška totiž nehovoří o "všech" hlavních dezénových drážkách, ale pouze o hlavních dezénových drážkách.

§ 36/1 vMDS č. 341/2002 Sb.
Jsou-li na vozidle závady, které ohrožují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, nesmí být vozidlo užito v provozu na pozemních komunikacích, s výjimkou nouzového dojetí.

§ 36/7 vMDS č. 341/2002 Sb.
Závadou podle odstavce 1 na pneumatikách vozidla je vždy, je-li hloubka dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů menší než 1,6 mm u vozidel všech kategorií a u mopedů menší než 1,0 mm, ...