Detektory policejních radarů

[AntiRadary.cz]

Nezáleží, projevuje se to u všech dosavadních FW!

[anti-antiradary.cz]

Ad: Genevo One a detekce laseru: Problém hledejte v nekvalitním zdroji napájení. Zkuste si to v autě, tam Vám to fungovat bude.
Zbytek myslím není třeba komentovat...

[řidičBOB]

Je to stejně jedno - detektor nikdy nebyl, není a nebude, spolehlivá ochrana před lasery.

[gebic]

Je to stejně jedno - detektor nikdy nebyl, není a nebude, spolehlivá ochrana před lasery.

Včera mi volal pán, že mu nějaký prodejce z Prahy, dále jsem se nepídil (podle všech indícijí s 15letou praxí v oboru a již pár let se nemění počet let nahoru) prý tvrdil, že detektor X50i, když se dá do spodní části okna funguje proti laseru skoro tak jako na ramer.

PS: Co bude dále, tvrzení, že to funguje na nové Superby?

[msp_x]

Ad: Genevo One a detekce laseru: Problém hledejte v nekvalitním zdroji napájení. Zkuste si to v autě, tam Vám to fungovat bude.

Mohu se prosím zeptat, co je zde myšleno nekvalitním zdrojem napájení a jaký zdroj je již pro Genevo považován za dostatečně kvalitní?
V návodu je psáno 11-16V, 350mA. Předpokládal bych, že tam budou ještě nějaké požadavky na zvlnění, ale palubní sít automobilu v provozu není zrovna příkladem nízkého zvlnění.
Dovedu si představit, že úroveň rušivých signálů na napájení může mít vliv na citlivost, ale souvislost se schopností rozpoznávat jednotlivé lidary je zde velmi, velmi vzdálená.

[anti-antiradary.cz]

Ad: Genevo One a detekce laseru: Problém hledejte v nekvalitním zdroji napájení. Zkuste si to v autě, tam Vám to fungovat bude.

Mohu se prosím zeptat, co je zde myšleno nekvalitním zdrojem napájení a jaký zdroj je již pro Genevo považován za dostatečně kvalitní?
V návodu je psáno 11-16V, 350mA. Předpokládal bych, že tam budou ještě nějaké požadavky na zvlnění, ale palubní sít automobilu v provozu není zrovna příkladem nízkého zvlnění.
Dovedu si představit, že úroveň rušivých signálů na napájení může mít vliv na citlivost, ale souvislost se schopností rozpoznávat jednotlivé lidary je zde velmi, velmi vzdálená.

Možná je to vlivem nekvalitní transformace střídavýho proudu na stejnosměrnej, těžko říct, já nejsem elektrikář, ani elektrotechnik.

[opc]

Možná je to vlivem nekvalitní transformace střídavýho proudu na stejnosměrnej, těžko říct, já nejsem elektrikář, ani elektrotechnik.

Proboha! Než takovýhle nesmyslný žvást, raději nepište nic.

[AntiRadary.cz]

Je to stejně jedno - detektor nikdy nebyl, není a nebude, spolehlivá ochrana před lasery.

Také si myslím, že to není až tak důležité, Beltronics/Escorty také nereagují na nové lidary a navíc má Genevo dost "tupé" laserové čidlo, takže je vcelku jedno. Zákazníkům raději doporučuji LI nebo ALP.

Nahodil jsem toto téma jenom proto, že se jeden vytrvalý zákazník neustále dotazoval, jak je to s detekcí nových lidarů u Genevo One, já jsem mu tvrdil, že nereaguje, konkurence mu tvrdila opak. Několikrát volal a 2x byl u mě kanceláři a musel jsem mu to předvést osobně, konkurence mu zase poslala odkaz na video, kde to funguje. Proto mě zaujímá, jak se Genevo One chová při měření reálným Trucamem.

Ad: Genevo One a detekce laseru: Problém hledejte v nekvalitním zdroji napájení. Zkuste si to v autě, tam Vám to fungovat bude.

Zkoušeno i v autě při běžícím motoru a výsledek je naprosto shodný s testováním v kanceláří - na TS VPR ani ťuk. Laser Interceptor řve Trucam, Stinger Laser ukazuje Truspeed VPR.

Ten nick jste si mohl odpustit, takové chování je dětinské a nehodí se pro šéfa seriozní, byť konkurenční, firmy. Ale kdo chce kam ...

Včera mi volal pán, že mu nějaký prodejce z Prahy, dále jsem se nepídil (podle všech indícijí s 15letou praxí v oboru a již pár let se nemění počet let nahoru) prý tvrdil, že detektor X50i, když se dá do spodní části okna funguje proti laseru skoro tak jako na ramer.

PS: Co bude dále, tvrzení, že to funguje na nové Superby?

Asi za těch 15 let moc těch zkušeností nenasbíral. Já také znám pár prodejců, kteří ještě před pár lety tvrdili, že CZ/SK úprava Cyberdyne je jenom marketingový výmysl a teď naopak tvrdí, že dotištěním nadpisu CZECH REPUBLIK na standardní EURO verzi detektoru se tato dodatečně vyladí pro použití v ČR.

Já svým zákazníkům stále tvrdím, že za situace, kdy stávající detektory neumí detekovat nové Trucamy, je vcelku irelevantní jejích citlivost na staré lidary. Jedinou výjimkou je Valentine One, ale ten to zase zabíjí množstvím laserových falešných poplachů. Ale já jsem na trhu 20 let, takže samozřejmě těch zkušeností mám o trochu víc.

Mimochodem, na některé Superby antiradary fungují!

Možná je to vlivem nekvalitní transformace střídavýho proudu na stejnosměrnej, těžko říct, já nejsem elektrikář, ani elektrotechnik.

Proboha! Než takovýhle nesmyslný žvást, raději nepište nic.

Kolega tím asi myslel spínaný zdroj, který má při napájení některých značek antiradarů výrazný vliv na citlivost laserového čidla.

[VS*]

PČR má 10ks TruCamu...
např Escort MAX TC umí...takže to neumí jen starší belscorty....alevstejně to je úplně jedno, detektor na okně je stejně na laser k ničemu.(i v nárazníku)

[AntiRadary.cz]

Před časem jsem s jedním zákazníkem ze Slovenska řešil vhodnou polohu antény detektoru pro univerzální použití detektoru v ČR i na Slovensku, kde se používají radary s rozdílnou polarizaci - 0° vs. 90°.
Velice se divil, že Stinger u nové MPHD antény již delší dobu používá univerzální 45°polarizaci a že s touto univerzální polarizací dosahuje lepších detekcí než jiné detektory s optimalizovanou polohou na 0° nebo 90° radary.

Jelikož to tady často čtou i čtenáři ze Slovenska a jednou uvidět je lepší než deset krát slyšet, tady je pár videí, které to jasně dokazují:


Standardní poloha radarové hlavy Rameru - 0°, Stinger anténa 45°:




Pootočená poloha radarové hlavy Rameru - 90°, Stinger anténa 45°:




Pootočená poloha radarové hlavy Rameru - 90°, Stinger anténa 45°: