Řidiči, co to mají v ruce...

[HondaMan]

HM: jaký rozdíl? Může se to stát kdykoliv, při takové rychlosti. Nikdy nevíš, kdo ti kde vyjede nebo nedá přednost nebo sám řidič vozidlo nezvládne. To, že někdo řídí auto za x mega ještě neznamená, že to je excelentní pilot. Znám takových docela dost, co na to mají, ale do auta bych s nimi nesedl.

Ten rozdil je jednoduchý.
200, i mimo dálnici, jezdím relativně často. Počítám s "čímkoliv". Nepočítám s předností, očekávám, že me chtějí všichni zabít. Jde to i relativně bezpečně. Znamená to ale, že nejedeš 200 pořád, ale když cítíš nebezpečí, tak ubereš a připravíš se...

Není to o ceně auta a vlastně ani tolik o zkušenostech.

[Truck Daškam]

Dovod je ten ze siel 200+ po mokrej okreske a vysledok su mrtvi ludia.

Samotných 200 ti nehodu nezpůsobí. Ani 250 a vlastně ani 300. Poučení pro diváka z toho žádné nevyplývá

Obehovala kamion pred nami, jeden kamion v protismere sa uhol, druhy uz nie. Dacia iduca 120-130 stihla akurat rozsvietit brzdove svetlo. V novinach uviedli "nezvladol predbiehaci manever". Neviem co viac by sa k tomu dalo dodat.

Třeba to, že ten kdo to neviděl nemá tušení, co si pod tím má představit aby ho to odradilo. Kdyby napsali tohle, efekt by to mělo podstatně větší:
Obehovala kamion pred nami, jeden kamion v protismere sa uhol, druhy uz nie. Dacia iduca 120-130 stihla akurat rozsvietit brzdove svetlo

[řidičBOB]

HM: děláš jednu velkou chybu: posuzuješ ostatní podle sebe.

[řidičBOB]

TD: kdyby jel 100, velmi pravděpodobně všichni žiji. Takže plácáš píčoviny, jako obvykle.

Co k tomu chceš napsat? Počítat s tím, že v protisměru se ti někdo uhne, navíc kamion, je projev idiocie.
Tam je potřeba myslet přesně na to pravidlo, že když na pravidla séru já, úplně stejně na ně může ráz i ten v protisměru.

Už je to patrné i na lyžích. Dneska jsem měl incident s Italem, co to do mne narval, protože v ruce držel tlf s místo před sebe, koukal do něj. Já měl značnou převahu v hmotnosti, takže jsem ho ještě lehce odstrčil, aby se píčus vyválel. A když se válel, tak jsem mu k tomu řekl pár hezkých italských slovíček.

[Truck Daškam]

TD: kdyby jel 100, velmi pravděpodobně všichni žiji. Takže plácáš píčoviny, jako obvykle.

Jasně, a kdyby zůstal doma tak se žádná nehoda nestala. Takhle to brát fakt nejde

Co k tomu chceš napsat? Počítat s tím, že v protisměru se ti někdo uhne, navíc kamion, je projev idiocie.

A ty v tomhle ("nezvladol predbiehaci manever") vidíš někde napsáno, že riskantně předjížděl a poslední v koloně mu neuhnul?
Já si pod tím klidně představuju, že předjížděl třeba do zatáčky nebo byl třeba oslněn sluncem a neviděl protijedoucí auto. Nebo že při vyjíždění ze svého směru dostal smyk - prostě cokoliv.

Třeba otáčení na děti vzadu se hodně medializovalo a dneska to mnoho lidí ví, že to je špatně. Kdyby se jen ohánělo "Řidič se nevěnoval řízení", efekt by to vážně nemělo takový.

Chce to zveřejnovat konkrétní chyby, konkrétní přičiny. Třeba to video od tebe s tou motorkou PČR: řidič při změně pruhu nedbal majáků a nedal jim přednost ve vedlejším pruhu. Nic neříkající věta, to video udělalo 1000x lepší službu.
A kdyby nebylo video, tak základní popis jak se to stalo by bylo lepší než fráze výše

[řidičBOB]

Ale jde. On doma nezůstal. Rozhodl se jet. A jet mohl jako kokot a teď se válí na pitevně nebo normálně a mohl vysypával opičáka po sobotní kalbě.

Problém je v tom, že když se TOBĚ něco nelíbí, tak je to automaticky kravina. Zkus se zamyslet nás tím, že mnoho věcí se netočí kolem tebe

[Truck Daškam]

Proč myslíš, že se všude na školení (at už BOZP, školení na pily, i školení na modrý majáky atd.) ukazují a řeší reálné případy? Protože z prázdné fráze "dbejte zvýšené opatrnosti" nebo "řezejte pod tímhle úhlem" se školeni nic nedozví a nic jim to nedá.
Ty jsi v rámci ZP taky viděl reálné chyby a jejich následky

[PepaSFI]

když někdo zprasí předjíždění tak, že trefí protisměr, je to prostě průser průser fakt velkej průser. Ta rychlost, to už je jen přídavek. Kdyby jel stovkou mohli žít. Nebo taky ne. nebo žít tak že není co závidět, s rozcupovanou páteří, místo mozku míchaný vajíčka a z drůbků držkovou polívku. V menší rychlosti mohl to předjíždění zvládnout, auto v protisměru by mělo šanci z toho vykličkovat, vymést krajnici, skočit do pole s menšíma následkama. Nebo by se vůbec nic nestalo protože řidič který se mírnil s rychlostí, by se mírnil i na to předjíždění. Jenže jak říká Švejk, kdyby to jsou chyby. Vlastně skoro nic nevíme o tom co se stalo. Nezvládl předjíždění ve vysoké rychlosti. Obecně se předjíždí blbě. Už ani nepamatuju kdy mě někdo předjel normálně, plynule, s rozvahou. Obvykle se předjíždí z nálepu, myškou, aniž by k tomu byl nějaký důvod. Jako bonus v nepřehledném místě. Obvykle taky bezdůvodně, po dlouhé jízdě po prázdné rovince. A když se to udělá dostatečně blbě, máme tady krizovku kterých jsou plný videa z palubních kamer, nebo velkou ránu. A ta rána je nechutně velká, tak velká že to fakt nechcete v libovolný rychlosti. Akorát teda v tý hodně vysoký je jaksi větší nárok na reakce, odhad, přesnost a cit ovládání, na všecko je míň času, každej si myslí jak je dobrej, jak to má v ruce.... Bohužel to schytali jiní, to je smutná realita. Jinak by se dalo říct že zas jednou zaúřadoval Darwin.

[info@profichip.cz]

Na STK auto s odpojeným AdBlue normálně projde, ale musí to vypínat kdo tomu rozumí, od garážníka to neprojde ale nějaká Profi chiptuning firma to umí na výbornou. Tak bacha na to a běžte s vypnutím adblue radši k profikům.

[M.Z.]

Odpojování ad-blue chápu u pracovních strojů, kde to opravdu umí zlobit, díky specifickému režimu provozu, ale u aut je to vyrábění dalších smraďochů, které musí ostatní čichat.