Hybridy - pro koho maji smysl?

[merlin]

Ak nie je clovek celebrita s Hollywoodu, pripadne privrzenec Geenpeace tak to ziadny zmysel nedava. Zachranovat ladovych medvedov nemusim, radsej budem mat ich kozusinu pri krbe...

[pjanda]

Efektivita dava smysl vzdy, otazkou je, jestli hybrid dokaze byt efektivni. O tom je cely muj oteviraci prispevek - pro vetsinu lidi podle me nikoli, pokud ale jezdite trochu aktivneji, efektivni byt muze. Resp. z kratkodobeho pohledu provozne efektivni rozhodne je, protoze vracet autu vyznamnou cast energie jinak promarnene brzdenim neni od veci. Jinou veci je, jestli tomu tak zustane, i kdyz vezmu v potaz vsechny dalsi naklady, ktere porizeni a provoz hybridu skyta.

Zbytek je image, ktera me nezajima ani z pozitivniho, ani z negativniho hlediska. Nebudu neco zavrhovat jen pro to, ze s tim jezdi nebo nejezdi Leonardo di Caprio

[bob]

V dnešní době hodnotím hybrid stále jen jako zajímavou hračku. Kterou bych i byl ochoten si koupit, ale stále jen hračku

[pjanda]

bob: To ale bude dano jen Vasim konzervativismem Z uzivatelskeho hlediska hybrid funguje podobne jako konvencni auta, neni na tom nic moc na hrani.

Bohuzel byla hybridum dana image ekologicke spasy, coz jim v ocich rady idi (troufnu si rici vetsiny, alespon v nasich podminkach jiste) spise skodi nez pomaha. Ale na aute schopnem efektivnejsiho fungovani neni primarne nic ekologickeho, vischni prece chceme dostat co nejvice za co nejmene.

Ja - na rozdil od elektromobilu, u kterych dnes s ohledem na limity akumulatoru neni vubec realne jakekoli masivni rozsireni - pro hybridy vidim na trhu prostor, zvlaste za soucasnych trznich regulaci. Pritom vysledkem muze byt auto, ktere neni z uzivatelseho hlediska nijak zasadne problematicke. Porad do nej jde za 5 minut koupit plnou a prejet Evropu krizem krazem...

[Vana]

...z kratkodobeho pohledu provozne efektivni rozhodne je, protoze vracet autu vyznamnou cast energie jinak promarnene brzdenim neni od veci...

s tímhle plně souhlasím, rekuperace enrgie při zpomalování je určitě krok správným směrem, a je jedno jestli primárním zdrojem energie v autě je spalovací motor nebo elektrický.
A samozřejmě je zde rozhodující účinnost celého systému vzhledem k hmotnosti a nákladům.

ostatně hybridem je dnes třeba i F1 se systémem KERS

[řidičBOB]

Hybrid bude určitě i na mém seznamu aut, ze kterých budu vybírat příští vozidlo... 85% mých cest jsou dálnice a zbytek město... Docela se mi zamlouvá nový Touareg 3.0TFSI Hybrid, ale zatím jsem v tom nejel. Akorát ta cena - v základu 1.9mio mi nedává moc smysl, bo když si koupím 3.6V6, tak mi zbyde 700t na PHM...

[Vana]

to já asi žádný průkopník nebudu a raději si počkám až na opravdu dobře fungují technologii
svých peněz si vážím a nebudu je rozhazovat za případné přešlapy nebo přímo podvody výrobců

podvodem na zákazníky myslím například, když občas někdo udává u hybridu spotřebu kolem 2 ltr/100 km

[goes]

to já asi žádný průkopník nebudu a raději si počkám až na opravdu dobře fungují technologii
svých peněz si vážím a nebudu je rozhazovat za případné přešlapy nebo přímo podvody výrobců

podvodem na zákazníky myslím například, když občas někdo udává u hybridu spotřebu kolem 2 ltr/100 km

tak s priusem se da za tech 2,5 v primestskem provozu jezdit.

[pjanda]

podvodem na zákazníky myslím například, když občas někdo udává u hybridu spotřebu kolem 2 ltr/100 km

To je spise posunuti reklamni nadsazky za unosnou mez Myslim, ze to je jen vec plug-in hybridu, kde nevim proc ignoruji, ze se to jaksi nejprve musi dobit, coz neni zdarma. Navic ani nevim, jak dojdou k necemu jako 2 litry - kdyz budu merit prumer na 20 km, bude nula, kdyz na 100 km, bude jiny, kdyz na 200 km, bude jiny... Na hybridy proste nelze pouzit soucasnou metriku a velmi se divim, ze vyrobci zkouseji az takhle lacine triky.

V Americe je blaze, takze tam jsou napred a prepocitavaji spotrebu elektromobilu a hybridu do nejakeho ekvivalentu mpg. Kdysi jsem to lehce studoval a zdalo se mi to dost pritazene za vlasy. Pokud se jednou hybridy a elektromobily stanou vsedni skutecnosti, bude to zrejme treba merit uplne jinak...

[goes]

na druhou stranu je nezpochybnitelny fakt, ze hybrid tu nizsi spotrebu mit bude v souctu jakehokoli jizdniho stylu vzdy. Protoze vzdy dokaze cast odpadni energie vyuzit a rekuperovat a alespon na chvili pouzit pro provoz, nebo vypomoc. Takze po nejakou dobu snizi o svou dodavku energie prisun energie z paliva. Samozrejme da se to brat i tak, ze po danou dobu pomoci navysi celkovy vykon a pak dosahne auto puvodni spotreby, ale ma celkove vetsi vykon a zlepsi si tim dynamiku, takze pro lepsi dynamiku spotrebuje stejne paliva. Tudiz ve finale mohou mit obe verze stejnou spotrebu, ale jedno bude mit vyssi prumernou rychlost.
"bojuje" se v podstate pouze o to, jaka je ta uspora, pripadne o kolik se pri zachovani spotreby zvysi prumerna rychlost. Prime srovnani asi nikdy nepujde udelat, resp. dalo by se na jednom voze hybridnim jezdit nejaky cas bez hybridu a pak jej zapnout a srovnat to, to je asi jedina cesta jak to poradne otestovat. Jinak mi spotreba u hybridu vuci nehybridovske konkurenci o stejnem vykonu, tride, vaze apod. vychazela tak o 30-50% nizsi spotreba (najezdy v radech tisicu kilometru) nez u nehybridu.