Cyklistické vlákno

[Kavis]

Tak mam zatim najeto jen cca 100 km, ale z kola jsem nadseny. 34z vepredu vyhovuje, mozna bych "utahl" i 36. Dneska jsem vyjizdel jeden z nejostrejsich kopcu v okoli a ani jsem neradil tu nejvetsi 51z pilu,neni zas tak dlouhy. A na moje turisticke jezdeni jsem si poridil turisticke tretry Giro Rumble. Dneska prvni test a taky nadseni. Jsou lehoucke, prenos sily pro me dostacujici a maji vibram podrazku, chodi se v nich pohodlneji, nez v "mestskych" adidasech, co mam na normalni noseni Ted jeste karbon sedlovka a premyslim, ze vyhodim ty levne plaste, co jsou na tom z fabriky a poridim neco lepsiho, popr. prejdu taky na bezduse. Nejake doporuceni na neco lehkeho, co se dobre odvaluje? Zaujaly me Schwalbe rocket ron 29 2.1, je to dobrej napad?

[Lachende Bestien]

.... Jinak záběrové (a vůbec jízdní) vlastnosti pneu nezměněny, ....

Opatrně s těmi kacířskými prohlášeními, aby vás za ně fanatičtí přívrženci bezdušismu neupálili na hranici.

[pavproch]

@LB:

@Kavis: jezdím skoro výhradně terén (asfalt jen když není jak ho objet terénem) a jezdím vepředu Schwalbe Thunder Burt keflar 2,1" (minimální valivý odpor, protože uprostřed běhounu jemný vzorek z tvrdé gumy, ale v bahně v zatáčkách podrží, protože po stranách docela hrubý vzorek z měkké gumy) = asi 450 grms, vzadu Ritchey Z-max Evolution 2,1" keflar (neskutečně zabírající vzorek v bahně aj. bovdelu, ale rychle se sjíždí - tenhle má po ca 500km sotva 30% zůstatek vzorku, brzo budu měnit, mám doma náhradní) = myslím, že nějak 510 grms nebo tak nějak.

ref 34z - to já dneska, jak dojel pod kopec (o kterém vím, jaká je to sfiňa) zašaltroval 26z/50z a snad půl hodiny fučel, hrabal, prokluzoval aj. zábava a mám z těch 26z neskutečnou radost, protože sem vyjel/dojel tam, kam ještě NIKDY ne (ale kopec sem stejně celý nevyjel, z 450m převýšení sem asi 50 výškových musel vytlačit/vynést bajk, to fuckt už nešlo vyjet)

ref letošní bahnitá sezona (od ca qětna vlastně furt v bagu aj bovdelu): jaxem si tady docela nedávno liboval, že ten nejobyčejnější 12-řetěz SRAM NX Eagle po ca 500km nevykazuje opotřebení, taxem neska mu nasadil měrku znova a už tam ta měrka vleze někam mezi druhý a třetí zoubek.... takže už brzo budu měnit, letos už podruhé

[Kavis]

Ten thunder burt na predek nevypada zle, ritchey je pro me uz zbytecne moc offroad. Vetsinu casu jezdim po alespon nejakym zpusobem zpevnenem povrchu - > lesni - polni cesty, cyklostezky. Asfaltu se snazim vyhnout taky, ale stejne na nem travim tak 30-40% casu. Dneska jsem se jel projet mj. k zamku v Kravarich a stezka, ktera byvala prakticky cela sotolinova je dnes z vetsi pulky asfalt...
Btw, jestli nejezdis vubec asfalt, tak nerozumim tomu tvemu foukani "na fest"

[Brus]

Thunder burt fakt neni plast na blato, Rocket ron je vyrazne lepsi. Ale na suchu je ten burt dobry, rychly, ale nemyslim, ze nejak jednoznacne rychlejsi nez ron.

[pavproch]

Foukám, jaxem za těch 30 let, co bajkuju přišel na to, co mi (jízdně) nejvíc vyhovuje. Tím ale neříkam, že ty moje tlaky mají univerzální platnost.

Neska byl při výletě neplánovaný a nechtěný test tubeless - sjížděl sem skrz dvě mýtiny, cestička úzká skrz podroast a haluze a hlavně fest zarostlá šlahounama ostružin - haxny mám doškrábané, ale dyž už mám ty tubeless, taxem to projel (dříff, s dušama bych byl býval na začátku mýtiny slez a bajka přes ty ostružiny přenesel, abych se vyhnul defektu). I ca tři hodiny po výletě pneu nevykazuje úbytek tlaku, začínám tomu mlíku a jeho funkčnosti věřit. Jen ty ventilky mě asi budou strašit dýl, že si to v hlavě srovnám.

Křasny výlet, 2 a půl hodiny sem kroutil nohama, zima nebyla větší než fčera, slunko moc nesfítilo, mouchy nemouchovaly, nikde nikdo. A zítra restday, dofča, čili m4Zlik. Du vymýšlet trasu.

[pavproch]

Tak.

Pozitivum: Řetázka vyměněná, ta rychlospojka SRAM je krásné kouzlo usnadňující život. Mám dobrý den. Ejchuchu.

Negativum: Přední kolo pomalu ztrácí tlak, ostružiny zafungovaly a mlíko až tak moc ne. Mám zkažený den. Chjo no.

Takže asi už po druhém výletě tubeless budu hledat dírku a knotovat. Asi.

Otázka na zkušené tubeless matadory: Nějaké nápady / tipy / třiky?

[Brus]

co znamena: pomalu ztraci tlak?

[Lachende Bestien]

co znamena: pomalu ztraci tlak?

To znamená pozvolné vyrovnávání tlaku vzduchu mezi uzavřeným prostorem ráfkopláště a okolním prostředím.
But seriously, if ostružiny nepíchaly fskutku energicky a na plášti nevidno bílý šlem vytékati, padá podezření na úskočný ventilek - nedotažený, přetažený, zkřivený... prostě tak nějak všeobecně nahovno.
Mrknul jsem zběžně na ventilky pro bezdušisty, 2-3 kila za jeden se opravdu vyplatí. V tomto kontextu mě následně pobavily ceny ventilků na auto a porovnání cen za prakticky totožný produkt z Čaj-ny a Chechlandu.
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... -6578.html

[ExFun]

Ostrikni vodou, uvidíš, kudy to bublinkuje.
TB jsou papíry, těm bude trvat dýl než se úplně ucpou mlíkem a začnou pořádně těsnit.
Spíš bude fakt problém ve ventilku, resp. Mavicu. Jestli to fakt nemáš UST ráfek a nechce UST ventilek

Napiš přesný typ ráfku