Nafta patří do kamen.

[jerry]

Z debaty se zdá vyplynul jeden fakt. Dieselová auta jsou využívána pro jejich levnější provoz, rozhodně ne proto, že by jízda s nimi přinášela větší zážitek nebo jejich provozování méně starostí. Nebo je tu někdo, kdo by chtěl diesela, i kdyby jeho provoz byl dražší?

[řidičBOB]

Asi to není jenom ekonomika. Třeba jeden z podstatných faktů, které se mi zamlouvají je, že při 160kmh to netočí ani 2000 otáček. I přes to mám velmi vysokou hodnout kroutícího momentu, takže převodovka neřadí jak šílená. Stačí přidat a auto velmi svižně zrychluje. Jelikož netočí moc, i hluk uvnitř je na velmi nízké úrovni.
Nevím, ale třeba dnešní downsize, v podobě litrových tříválců, také nepřináší žádný velký zážitek...

[oxik]

Já jsem si naftu koupil, protože benzíny v tomhle autě jsou nic moc a 2 ze 3 benzínových motorizací nemají 6. stupeň.. Dobrej důvod, ne? Pravděpodobně dostanu od zhrzelého astmatika promluvu do duše, jsem taky astmatik a nafta mi nevadí, alespoň ne ta do EURO 4, EURO 5 a výš mi vadí, ale spíš se mi z toho chce zvracet, než abych měl dýchací potíže

[Stepan]

Když si porovnám spotřební daň na benzín a naftu, tak mi vyjde, že hlavní úspora se nerealizuje tam, ale na spotřebě samotné.
Ok, tak dvě korunky na litru (ve skutečnosti je to o trošku víc, protože se odvádí DPH i z té spotřební daně, ale tady na fóru je to vesměs samej DIČař), pro mě je to stovka na nádrži. Pořád by to nevyvažovalo to, že GTI by žralo nesmysl.
Ikdyž naopak u sestry, Polo 1.6TDI, by s jejím stylem možná benzín byl na provoz opravdu levnější. Jezdí jak s hnojem, takže nějaké 1.2TSI by jí žralo skoro stejně (furt pod 5, spíš 4).

[Lachende Bestien]

V tabulce ještě chybí přepočet na kilogramy. Další navýšení zdanění v neprospěch benzínu.

[Honza42]

Hlavně tam chybí jak by vypadaly ceny kdyby byla zdaněna paliva spravedlivě podle spalného tepla.
Nafta by hned podražila asi o 4,4 Kč/litr.

[Stepan]

Prodává se to po litrech, řeším daň po litrech. Tomu zbytku, zcela upřímně, nerozumím

[driver]

To, co tu řešíte, je sice pěkné, ale spravedlinost není nikde v ničem, a nikdy nebude, s tím se už konečně smiřte.
Systém je nastaven podle jiných mechanizmů.
Nezvítězila pravda a láska, ale prachy a moc.

[Honza42]

Však já jsem s tím smířen a spokojeně jezdím s naftou.

[jerry]

BOB: Tak samozřejmě nelze srovnávat naftový šestivál s benzinovým tříhrnkem. Ale pokud srovnám třeba O3 RS TDI vs TDI? Jaké výhody kromě úspory mně přinese TDI?

Stepan: Před pár lety cesta ČR-Dolomity a zpět. Já O2 RS 2.0 TSI 147 kW, kolega Passat 2.0 TDI 140 kW, pohodová jízda lehce nad rychlostními limity, úplně stejná průměrná rychlost za stejných podmínek při jízdě spolu. TSI 8,4 l/100 km, TDI 6,9 l/100 km, rozdíl 1,5 l/100 km ve prospěch TDI. Náklady na PHM při ceně 30 Kč/1litr vyšší u TSI o 45 Kč/100 km. Pokud by benzin nebyl zatížen vyšší spotřební daní, tak by stál řádově o 3 Kč/1 litr méně při cenách s DPH. Pak by byly náklady na PHM u TSI vyšší o 20 Kč/100 km. Kolik lidí by pak volilo naftu?

driver: Spravedlnost nikdy nebude úplná, nejsem naivní. Ale ten daňový a dotační bordel, co vládne v EU, bych nikdy nenazval systémem. Proto ho budu vždy kritizovat.