Škoda Octavia 2.0 LPG

[vasedokladyprosim]

Zdravím řidiče a řidičky

Nevíte prosím Vás někdo, proč se na přestavbu na LPG nedoporučuje právě motor 2.0 benzíňák? Všude jsem našel u firem pouze 1.6 MPI, ale 2.0 jsem nikde nenašel. Popřípadě jestli má někdo zkušenost s touto přestavbou na LPG, uvítal bych zkušenost s jakou značkou.

Děkuji za Vaše reakce

[řidičBOB]

že by proto, že to je FSI?

[Stepan]

FSI, neboli přímej vstřik. A proč neplynovat přímej vstřik už pogooglit dokážeš

[vasedokladyprosim]

Právě že to není FSI, ale 2.0 MPI 85 kW (špatně jsem se vyjádřil).

[řidičBOB]

Těch je v provozu tak málo, že asi nikdo tu přestavbu nechtěl nechat homologovat a tak jí prostě nedělají.

[vasedokladyprosim]

Ok, díky ) Zkusím se podívat po nějaké firmě, která by to dokázala udělat.

[Honza42]

Zkus přes SZ uživatele Tycon na Autorevue.cz
Myslím, že má tenhle motor v plynu ve Fabii.

[Zub]

Zjisti si,
jestli nemá moc tvrdý ventilový sedla - podpalování a má ideálně hydroštely.
Měkčí jsou lepši, ale musí se mazat,aby se nezatloukly ventily do hlavy.

Plynař mi řekl zajímavou perličku.
VW řídící jednotka se ve vysokých otáčkách vykašle na lambdu a LPG pak nemá podle čeho regulovat, takže dostává zabrat katalyzátor,ventily,písty... to jsou ty skazky, že lpg ničí katalyzátor.
Ale pěkně to jede

Renault to třeba nedělá, tam je to v pohodě - mám najeto 376t u Espace 2,0T a pořád původní Turbo i kat.
- taky se nedá tenhle motor sehnat, krásně zabírá, když kamnum dojde dech a na spotřebu netřeba hledět.