Forum.Autoforum.cz

Ahoj

Na auta jsem trochu laik, proto vás moc prosím o radu. Čekám přírůstek do rodiny, proto do konce roku budu muset pořídit nové ojeté, větší a hlavně spolehlivé auto. Nejlépe prostorného kombíka pro čtyřčlennou rodinu.

* Nájezd do 100.000 km
* Cena do 350.000 korun
* Maximální stáří 4-5 let.

Auto využívám především ke každodennímu dojíždění do prace a k občasným výletům o víkendech.
Takže hledám auto, který bude opravdový držák co vydrží alespoň 8 let, protože toho najezdím docela hodně a nerad bych po 3 letech kupoval další auto.

Ročně totiž najedu s autem 20-25 tisíc kilometrů, tudíž bych si nejradši pořídil diesel, ale mám trochu strach z dalších možných větších nákladů na opravu oproti benzínovým motorům, takže i benzín s rozumnou spotřebou nezavrhuji.

Hledám zároveň auto, které nebude mít moc líný motor a trošičku potáhne a zároveň bude mít i dobrou spotřebu.

Další věc, kterou bych chtěl zohlednit jsou i náhradní dily, které jsou třeba měnit při běžném provozu, ale i z dlouhodobého hlediska užívání vozidla. Nerad bych pak při opravě zjistil, že mě pak nějaká větší oprava výjde na "polovinu" ceny vozu.

Do oka mi padly Mazda 6, Wolkswagen Passat, Toyota Avensis a Škoda Octavia, nebo Audi A4. Případně uvažuji i za menší příplatek koupě nového či předvádějícího Hyundai i30.

Budu moc rád za jakoukoliv radu a odezvu, či doporučení.

S tímto rozpočtem bych to vymyslel tak, aby se nebylo třeba hrabat v bahně ojetin.
Na 25 000 km ročně opravdu není nutný diesel, spotřeba benziňáků už dnes není o moc vyšší. Ale že by moderní přímovstřikové benziny byly nějak méně problémové bych si nevsadil. Osobně bych šel raději pro výprodejovou skladovku Octavie 3 Combi 1,6 TDI, dal velkou akontaci a zbytek na splátky, věř že ten příplatek ti nakonec peníze ušetří.

Např.
https://stock-cars.skoda-auto.com/260/c ... E7L0176917

Pokud stačí menší kombík s relativně velkým kufrem, Fabii Kombi 1.0 TSI 81kW koupíš i do 350 a motor jede jak splašený v tom lehkém autě.

Další nabídky skladovek:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/rena ... oFrom=list
https://www.sauto.cz/osobni/detail/rena ... oFrom=list
Bude to včetně nějaké "slevy za financování" co si budou chtít na splátkách vzít zpět, ale reálně za hotové se pořád pod 400 tis. vlezeš.

Díky za typ, ta Octavie vypadá fajn. Mít auto jako první majitel je určitě supr, vím že bude ok, jen mě osobně přijde zbytečný utrácet za úplně nový auto, když hned co s ním vyjedu, tak hned ztratí na ceně. Jestli není lepší koupit lehce zajetý vůz, který bude třeba o 35.000,- levnější a zároveň ještě funglovka. Každopádně nad tím určitě popřemýšlím a moc díky za typ.

Když už jste frázi "díky za typ" použil hned dvakrát, zkuste příště napsat místo Y tvrdého to měkké. Hned to bude lépe vypadat.
Oktáfka za p.c. 510k Kč má fakt vzadu bubny?
V Šádofce/LitofemFose se tedy šetří na zvláštních místech, vyjdou bubny nějak výrazně levněji nebo může existovat nějaký jiný důvod?
Ale pro pohodové ježdění to asi může stačit, navíc spotřeba dízlového smradometu bude asi celkem směšná.
U Hujndaje si nechávají náhradní díly vyvažovat zlatem, takže tam se asi kupovat jetý model moc nevyplatí. Tak či onak jsou to stejně většinou hujdy, na papíře huj a v reálu pak fuj. Kdyby ale potenciální kupec dostal nabídku, která se neodmítá a rozhodl se podpořit prohnané korejské šikmoočáky a jejich místní poskoky pořízením auta nového, pravděpodobně se vyplatí nechat jejich obchodní podmínky a kupní smlouvu zkontrolovat dobrým právníkem a do nejposlednějších detailů si prostudovat a prodiskutovat záruční podmínky.
Nedávno tu někdo celkem chválil i 1.0t benzínového Focuse, otázkou je, zda by vyhovoval co se prostornosti týče.

Tak je rozdíl lehce zajetý a 4-5 let/ 100 000 km. V tvé situaci bych neřešil nic staršího než roční vůz z oficiálního programu té které značky, kde je aspoň jakási jistota co auto má za sebou, bude ještě rok v zákonné záruce (a třeba 3 další v rozšířené, což už není to samé), tj. s předvídatelnými budoucími náklady.
Nejlépe aby mělo najeto tak do 15 000 km, kdy by motor v záběhu měl dávno dostat první olejový servis. Teď to řešíme v příbuzenstvu ve třídě malý měštský hatchback a dvakrát oslnivá mi nabídka nepřijde proti novým autům.
Čím dýl plánuješ auto vlastnit, tím zanedbatelnější je ušetření na začátku.

Blíží se konečná pro auta na konci jedné technologické etapy, takže bych využil možná poslední možnosti koupit si normální nové auto za výhodnou cenu. Brzy už bude cokoliv bez alespoň hybridní technologie neprodejné (určitě ne za dnešní ceny) kvůli pokutám EU za spotřebu. Hranice pro rok 2021 je myslím 95 g CO2/km, tedy 3,6 litru/100km u nafty a 4,1 u benzinu. Takže dotace na elektromobily vlastně budou platit v ceně kupující konvenčních aut:-)

Ještě bych podotknul kokrétně k ročním vozům od Renaultu - v žádném případě nebrat motor 1.2 TCe, to byl mimořádný přešlap v jinak slušném motorovém portfoliu. Až novější 1,33 TCe je zase vpohodě.