Forum.Autoforum.cz

Zdravím všechny ..potrebuju nutne poradit. Nyni jsem vlastnikem Suzuli swift 07 1.3.
Zacala byt hlucna prevodovka a oprava byla odhadnuta na cca 15000. Predesle auto byla fabia tdi, ale tu jsem prodal skrze stehovani do mesta (aby diesel netrpel). Nyni resim, jestli se pustit do opravy nebo vzit ojete auto na protiucet.
Konkretne se naskytla moznost vzit bez doplatku Golf 5 1.9tdi 66kw. Jelikoz kvuli praci a konickum jezdim jiz delsi trasy a v tydnu max 2x kratsi cesta po meste...ted babo rad ...jit do stare vydechle nafty? Nebo poridit treba sdi? Nebo uplne neco jineho?
Do benzinu jsem sel kvuli udajne vetsi spolehlivosti a mensim rizikum nez u dieselu....pred swiftem 3 dieselova auta a zadny vetsi problem. Nejsem vyznavac nafty (i swift umi jezdit usporne )...jen bych byl rad za kazdou radu/nazor.
Diky

Záleží na nájezdu těch ojetin po kterých koukáš. Předpokládám že Golf s 66kw TDI je ještě stará dieselová technologie s rotačním čerpadlem bez vysokotlakého čerpadla a trysek. Pokud se nemyslím tam ale i tato generace měla už dvouhmotu na setrvačníku a pokud kupuješ ojetinu tak by se to mohlo výrazně prodražit. Nekoukal jsem na přímo na Golf, ale obecně dobré setrvačníky stojí i přes 20 tis kč. A k tomu ještě cenu za spojkový set a nějakou práci.

Jaký máš rozpočet na auto? Nezkoušel ses koukat i po jiných značkách? VW je obecně drahý jako ojetý, ale některé značky nejsou tak populární a spolehlivost nemusí být úplně špatná.Renault Clio je třeba příkladem naprosto bezproblémového auta zvláště v benzínu, asi by se našlo i něco od Fiata.

(Ace, co měl papouska a 7er?)

jo, bejvávalo

Vítej mezi živé

Já byl na autorevue 15 let, ale nedávám místního moderátora Tak jsem se přestěhoval sem. Dík

Bojis se opravy za 15k a přemýšlís o výměně kus za kus za stejně starou naftu? Auto, které neznáš a kde náklad v prvním roce muže být Xnasobek ceny opravy současného vozu?

Swift není auto na dálnice, je v tom dost randal od kol i skel, ale jestli s ním jinak nic není, nikdy bych ho nedal z ruky. Otázka je co s tou převodovkou přesně je, přinejhorším za 15 tis. seženeš v inzerci celou druhou po repasi. Golf5 TDI může mít na hrbu statisíce kilometrů bez ohledu na údaj tachometru. Když ale bude fungovat správně je to mnohem dospělejší a pohodlnější auto a proti atmosférické malorážce ti určitě nebude připadat vydechlý při normalni jízdě. Byť v extrému pomalejší bude. Osobně bych neriskoval s neznámým dieslovým veteránem.

Takovou radu jsem potreboval, proc vrazet dalsi prachy do “nove ojetiny” , kdyz mam swifta az na prevodovku ok.
Delal jsem na nem svicky, spojku, remeny, brzdy, apod. Jen co bude potreba je udelat kapotu, na predku uz jsou puchyrky.
Az na ten hluk na dalnici je to vcelku super auto a celkem to i jede. Na dalnici cca 7-7,5L. Mimo mesta neni problem do 6l.
Diky za ujasneni a podporu v tom, ze si swifta nechat mam .

Jak to může žrát 7,5 L, není to nějakej slabší kousek? Jezdil jsem před 13. lety s Balenem 1,3 ale nikdy jsem se nedostal přes 7,2 L, ale to jsem ho hnal nadoraz. A těch 7,2 bylo v mrazu na zimákách. Jestli by nebylo lepší to prodat nějakýmu kutilovi, co si převodovku zmákne sám a koupit třeba to samý - na mobile jsou vpoho do 1500E, do 2000E jsou ročníky 2010.