Forum.Autoforum.cz

Zdravím, rozhoduji se mezi koupí Škody Octavie 1.8T (110kW) a BMW e46 318i (105kW) a zajímal by mě názor zkušenějších Také pokud by někdo měl zkušenosti s poruchovostí a cenou náhradních dílů. Předem děkuji

Zdravím, rozhoduji se mezi koupí Škody Octavie 1.8T (110kW) a BMW e46 318i (105kW) a zajímal by mě názor zkušenějších Také pokud by někdo měl zkušenosti s poruchovostí a cenou náhradních dílů. Předem děkuji

Obecně je lepší vzít neprémiovou značku (v tomhle případě škodovku), budeš mít levnější servis, ale zadarmo nejezdí ani jedno. A u předokolky je taky menší šance že to omotáš kolem druhýho stromu Jinak oboje jsou celkem slušně udělaný auta, bez nějakých větších pastí.

U e46 pozor na klapky v sání, jinak jsou to vcelku bezproblémový auta

_sulcik_ píše:Obecně je lepší vzít neprémiovou značku (v tomhle případě škodovku), budeš mít levnější servis, ale zadarmo nejezdí ani jedno. A u předokolky je taky menší šance že to omotáš kolem druhýho stromu Jinak oboje jsou celkem slušně udělaný auta, bez nějakých větších pastí.

Já bych to poupravil že u baworu bude větší šance omotat ten strom zadkem, zatímco u octávky do něj vyplužit předkem, ještě s tím turbomotorem

Cena dílů podle veškerých mouder bude lepší u Škodovky, ale zkus si udělat výzkum sám na nějakém eshopu.
Mě celkem překvapilo při paralelním provozu 728i a dobové A3, což je stejná platforma jak octávka, že spousta běžných dílů je dražších nebo stejně drahých pro koncernový zázrak Myšleno ve stejné kvalitě/značce. Ale porovnával jsem jen to co se na těch autech dělalo, ne celý ceník. A v momentě potřeby něčeho nestandardního by se karta asi rychle obrátila.

oxik píše:U e46 pozor na klapky v sání, jinak jsou to vcelku bezproblémový auta

Dá se to nějak poznat např. podle klepání za studena nebo kolísání otáček?

V 18-tke Ti bohato postaci HTP. Opravis doma na kolene za par supov. Ked Ti na tej Octe klakne turbo, tak pokial nemas tatinka podnikatela (co asi nie, ked hladas taketo stare vykopavky a zaujimas sa o servisne naklady), na hooodne dlho si nezajazdis. V pripade bawa to iste. Ber HTP, budes menej nebezpecny sebe aj okoliu.

(Zbytečné druhé vlákno) sloučeno a celé přešibováno na správné nádraží....

Měl sem e36 318i (85kW tj. dvouventil) i Octaviu 1,8T a..... nevím, co doporučit jako lepší volbu - 318i jezdila jednoznačně líp i když byly slabší, ale servis byl dražší.... 1,8T byl povedený motor, ač mi furt padal do nouzáku (bylo to auto, které prošlo testem Světa Motorů na poušti v JAR, následně mnou kooupené jako roční referentské) tak mě nikdy a nikde nenechal ve štychu.... a servis byl výrazně levnější než 318i.

Já bych asi i přes negativa zvolil 318i (to ale proto, že fčíl už na to mám jak keš tak věk/rozum ref RWD bez ESP).

Leon, golf 1,8T vyzerá lepšie ako octa. Ale už to celkom dobre ide, chce to trochu rozumu. Navyše táto generácia VW nejazdí moc dobre. Máme doma toledo, čo je prezlečená octa a pustiť to bokom nie je až taký problém. Na 66kw to jazdí dostatočne, ale to 1,8T už fakt celkom ide.
Inak dobrý motor, ak nebude po strelcovi, tak najazdí veľa. Spotreba tiež vie byť fajn, ak sa nedupe na plyn.

Bava E46 jsou bud draha, nebo znicena. U ctyrvalcu to teda neplati tolik jako u sestivalcu (pricemz ten sestivalec bych asi chtel, uz kvuli zvuku), ale stejne. Octavky 1.8T na tom asi budou lepe, ale ne o moc. Proste je velka sance, ze tou octavkou, nebo bavem uz pred tebou par "18ti" letych jezdilo a podle toho ta auta vypadaji. Takze bych jeste jednou projel inzeraty a byl trochu napaditejsi.