Forum.Autoforum.cz

Dobry den,

Chcel by som si kupit nejaku jazdenku v cenovej hladine cca 3000-3500€(viem, ze rozpocet je mizerny, ale chcel by som si nieco nechat aj na udrzbu a servis). Najradsej by som chcel kupit Ford Mondeo mk3, s tymto rozpoctom idu auta cca rocnik 2006 a najazdenych okolo 200 000km (2.0 TDCI) Len neviem, ci je to ta spravna volba. Precital som si rozne fora a recenzie a vsade sa pise nieco ine, vo vseobecnosti vsetci tvrdia ze su to spolahlive auta, ked si clovek vyberie 2.0 TDCI motor a ze s nim nemali vacsie problemy + niekde som cital, ze tieto nemaju DPF filtre, co vacsina povazuje za plus, nakolko by nebolo tak nachylne na jazdu po meste.

V com sa vsak nazory rozchadzaju je servis, niektori ludia tvrdia ze fordy maju lacne nahradne diely a ini, ze servis fordu je dost drahy. Preto sa chcem spytat, ci ma zmysel kupovat 10 rocne mondeo alebo si mam rovno nechat zajst chut a popozerat sa radsej po nejakej alternative a pripadne si nechat poradit aj akej.

A kolko najazdim km, to tazko povedat. Momentalne som bez auta, takze nejazdim. Keby som auto mal, tak sa vyvazam vsade do roboty, na vylety, na lyzovacky, proste vsade.

Chcel by som sedan/liftback
Za vsetky rady vopred dakujem.

DPF sice ne, ale vstřiky jo

Pokud se dobře pamatuju, tak vstřiky jsou u 2.0TDCi vcelku levnou záležitostí...

Osmičku jeden? V neorigo sevisu...pokud se pamatuji dobře já.

Kousky s DPF byly.. Vstriku je několik druhů, nijak drahý nejsou, cca 7-8k novej. A mk3 na vstriky trpí hodně.

nechapem mpc naco kupovat stary diesel s 200tis km+, navyse ked uz aj na sk schvalili ze si mesta mozu same upravovat ktore auta budu mat vjazd ktore nie

napr grande punto z rovnake peniaze, najazd stvrtinovy a roky 2009 +-

A nebo si za stejné peníze může koupit úplně novou elektro-tříkolku.

Mondeo MKIII jo, ale ne v nafte, ono dost zalezelo jakej vstrikovaci system tam byl a jestli to byl fordackej pokus o motor, nebo uz PSA, rok 2006 uz by mohl byt PSA, ktery trpi na cerpadlo a vstriky daleko mene nez ford, ale v tomhle stari a km to bude vse loterie.
Misto vymysleni s naftou se podvej po benzinech, 1.8 92kw, 1.8 96kw SCi - sice sestikvalt, prime vstrikovani, ale pokud je s tim primym vstrikem problem, udajne jde tezko opravit.
No a pak stalice 2.0 107kw, 2.5V6 125kw a 3.0 162kw.
Jen pro info, pokud bude spotreba delat rozdil 2.5l/ 100km, to mas 75 haliru na km, kdyz se ti podelaji jen 2 vstriky, jsi v tom I s praci za 20000kc, to budes projizdet skoro 27000km, pokud se ti poserou vstriky vsechny I cerpadlo ( nejcasteji kamen rozdelovace tlaku) tak usporu v palivu budes dohanet 74000km.
Toz tak jednoduchymi pocty.

na sedan se vyprdni, je jich nejmin, spis bych koukal na liftback. I za cenu mene tuhe karoserie je vyuzitelnost daleko vetsi nez u sedanu

Diky za informacie borci, je mi jasne, ze servisovat ten CR system je dost nakladne.

Ako ja som povodne hladal ten 107kw benzin, ale nenasiel som ziadny schopny kusok. Pri com mi je jasne, ze tie DURATEC motory trpeli na swirl klapky, kde by som urcite musel meni cele sacie potrubie a to asi tiez nebude velmi lacna zalezitost. Na druhu stranu asi to bude o dost lacnejsie ako menit 4 vstrekovace