Forum.Autoforum.cz

Jsem na začátku procesu výběru přibližovadla. Partnerky Clio z roku 2002 začíná dosluhovat. Bohužel se o něj tehdy teprve má budoucí prakticky vůbec nestarala, takže má značný deficit údržby a dohánět ho už nechci. Vyžadovalo by teď investici vyšší, než jaká je jeho hodnota a ani pak bych neměl klidné spaní. Nějaký čas to jezdilo prakticky bez oleje, protože z toho teče.
Když jsem se před nějaký čas začal zajímat o to v jakém stavu to auto je a šel jsem měnit olej a filtr, tak jsem vytočil asi 4dl oleje. Buhví jaké to ještě bude mít následky. Auto jezdí velmi málo. Je to druhý vůz v rodině. Přes zimu to nejezdí skoro vůbec. Celkově max jednotky tisíc za rok. Jenže nemít druhé auto taky nejde. Občas prostě dvě auta potřebujeme. Z toho vychází představa. Chtěl bych, aby to bylo o pár let novější. Asi o fous větší, protože když už to někam jede, tak je vzadu obvykle alespoň jedno dítě v sedačce a to je v autě této velikosti docela problém. Benzín. Ale vzhledem k minimálnímu užití auta bych si predstavoval cenu tak do 60 tisíc.
Co pořídit? Z těch menších mě napadlo Grande Punto. Vyrábělo se od 2005, takže je z těch malých trochu větší. Nebo o třídu větší Stilo. Focus, nebo AR 147. Alfa by byla na prvním místě, ale trochu mě děsí ta ramena a TS benzíny. Pak asi to Punto a zbylé dva na konec. Možná ještě Almera. Francouze nechci, Astra G je hnus (měl jsem jí kdysi a už bych to nechtěl) a BMW, VW, Audi atd. nic nenabízejí v této relaci. Opomenul jsem nějakého kandidáta?

Je mě jasné, že v téhle cenovce se kupuje co s najde v dobrém stavu. Proto se nechci upnout jen na jedno auto.

Vzhledem k tomu, že to auto opravdu jezdí málo, tak nejde o spotřebu. Trochu koketuju s myšlenkou koupit naopak něco, co by bylo použitelné pro ženskou na občasný odvoz dětí někam a cestu do práce a zároveň bych to měl občas na pobavení i já. Celý život jezdím v konfekčních kombících střední nižší a zajímavá auta už nebudou. Třeba takový X-type 2.5 V6 v manuálu, Sebring atd. Tady bych musel navýšit rozpočet, ale nemám moc představu.

Ramena ani TS nejsou problém. Ramena nesmis koupit největší sracku Vema a je třeba správně namontovat a TS když leješ co třeba a držíš interval 10 000km nebo 1 rok. Nové TS se šerou asi tak jakou jsou TDI držáky. Celkově lidi rádi žijí v setrvačnosti a obecných rovinách, protože nemusí přemýšlet a vše mají nalinkované.

Stále mne fascinuje kolik práce, úsilí a času lidé věnují výběru věcí běžné spotřeby jako oblečení, boty nebo mobily, ale na věci které jim usnadňují život (auto) kašlou. Kvůli kdejaký ptakovine prosedí hodiny u PC a pak si na 30 a více let uvážou někoho na krk a po pár letech ho nemůžou ani cítit...

No nic konec, filozofického okénka.

Tak ta 147 se mě líbí nejvíc. Vzhledově, ideální velikost, nízká cena (protože to nikdo nechce), jsou obvykle hezky vybavené.

Ad ramena - vím jak to je. Četl jsem postupně vše co napsal o své A147 DFENS. Ramenům věnoval snad tři články. Proč asi původní podvozek všem vydržel 80 tisíc a pak ho někteří mění po 6 tisících že... Tady asi nezbývá, než počítat s variantou, že tam někdo šetřil a že to bude třeba nechat pořádně udělat časem po nákupu, ikdyž budou třeba v čase nákupu OK.

Ad TS. Opět jsem si vědom. Jenže jak se k tomu choval/chovali předchozí majitelé asi těžko zjistím, ikdyž v době nákupu bude motor běžet hezky.

Celkově jsem tomu nakloněn. Ještě se myslím u TS poměrně v krátkých intervalech (60t?) měnily rozvody? Holt něco vybrat a hned po nákupu nechat udělat rozvody, olej a uvidí se.