Forum.Autoforum.cz

Zdravim
hledam nejakej auto do 25 tisic. Mam cerstve ridicak.Mel by to byt hatchback.Mala spotreba,levne dily.

Kolem 25 tisic se da sehnat hezka felda platna technicka, serv. Kniha jen se bojim te koroze auto bych chtel mit na 3-5let.Najezdil bych male vzdalenosti do 5000 rocne cca.

Muj typ

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda ... oFrom=list

Jak jsou vuči sobě rozházený čísla odometru.

no nevim jestli to nahodou neni vlastnost. už má skoro 100 000. Ale oproti dědově feldě je stejně pořád sjetá až příliš

Felicií nemůžeš nic pokazit. Sám mám jednu 1.3MPi 50kW z roku 1998 už skoro 16 let. Sice mi stojí v garáži se 102 xxx kilometry, ale je to nezmar. Prakticky jen leješ benzín, jednou za čas měníš olej a sem tam se hodí zkontrolovat i stav chladící kapaliny.

Pokud zjistíš úniky, tak to v žádném případě neopravuj, ale jen dolévej. Kdyby jsi to chtěl opravit, tak musíš natlakovat celou chladící sestavu a jen by jsi viděl, jak ti voda stříká všude kolem. Takže by jsi nakonec musel vyměnit vše...

Ta koroze je sice problém, ale já jsem to vyřešil jednoduše. Podvozek jsem si ošetřil ochranou vrstvou (je to taková guma v konzistenci sraček, která zatuhne), nechal jsem vystříkat dutiny. Jen jednou jsem vařil a to zadní lemy. Oprava za 1000Kč včetně barvy a dal jsem si tam silnější plech, než originál, aby to nezačalo hnít hned zase.

Motor má rozvodový řetěz, takže určitě uslyšíš, kdyby se něco dělo. Já rozvody dělal jen jednou a to spíš preventivně. Taky měním olej každý rok, abych prodloužil životnost motoru, ale znám feldy, co neviděly nový olej přes 5 let a v pohodě s tím jezdí. Pokud se ti zdá, že špatně řadíš 1 a 2, tak vyměň olej. Někdy se hodí i vyměnit kulisu řazení. A pokud jsi dělal autoškolu v novějším autě, tak se ti bude špatně řadit Raketa. Felda nemá na zpátečku synchrony, takže když vyšlápneš spojku, tak převodovka je stále v pohybu a ta zpátečka tam jde přes zuby. Před zařazením zpátečky je lepší 2 nebo 3 sekundy počkat.

Do 25 000Kč seženeš dobrou feldu. Pokud jsi manuálně zručný, tak si klidně kup feldu bez výbavy a výbavu si dodělávej. Není nic, co by jsi postupně do auta nepřidělal. Jediný problém je s atypickým držákem alternátoru a klimy, ten je celkem vzácný.

Pokud ti můžu doporučit, tak se vyhni AAA autovraky a už tuplem Auto diskont. Je to jejich mateřská společnost, kde prodávají ty nejhorší auta. Co se neprodá na pobočce AAA, tak to hodí do Auto diskont.
Tady ti hodím nějaké, co na první pohled vypadají celkem slušně a možná by stály za návštěvu.
http://auto.bazos.cz/inzerat/40612208/S ... YSTERY.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/39926064/S ... rv2000.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/40674861/S ... 999-kc.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/40703855/S ... LACENO.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/40740741/F ... LACENO.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/39801662/S ... y-2001.php

Pokud bude mít auto plastové lemy nebo prahy, tak požaduj sundání. Jestli to bude hnilé, tak chtěj slevit. Karosář si vezne tak 2000Kč za jeden lem, takže pokud jsou hnilé oba, tak 4000Kč. Pokud jsou hnilé prahy, tak 5000Kč dolů.

Kdyby jsi cokoliv potřeboval, tak nám napiš na http://www.feliciaklub.cz/forum/

Tak tahle má stočený tacho min o 100 000 km ale spíše více - viz rozházený čísla vlevo

Já jsem též začal s Felicí 1.3 MPI (vlastně ji ještě mám) též jako začátečník a pokud se na ni objektivně podívám, tak je to fakt asi ta nejlepší škola, co může být. Absence posilovače mě kolikrát dost štve při parkování (málo Felicí ji má) a nulový technický udělátka Tě prostě naučí, jak s autem správně jezdit.

Souhlasím s tím, co tu tvrdí Pií, je to pravda. Jen co jsem slyšel, tak nejde udělat posilovač a klimatizace v jednom, takže si musíš vybrat. Dá se udělat i ABS a dodělat airbagy.

Z pohledu pracovníka, nechoď vůbec do Diskontu, to jsou ta nejhorší auta (stočená, po nehodě, s technickými problémy). Zkus se ohlédnout po soukromé inzerci, event. menší bazar, vždycky to někdo prodává. Já krásnou sehnal i za 18 tisíc. Jinak samozřejmostí je výměna náplní po koupi, ale to máš u všech aut.

Moon: Jen tě opravím. Felicie může mít servo i klimatizaci najednou. Vůbec na sobě tyto dvě věci nezávisí . Akorát felicie s klimatizací musí mít atypický držák alternátoru, aby se tam vešla i nějaká součástka pro klimatizaci.
S těmi airbagy a ABS je to kus od kusu. Podle VIN kódu si musíš zjistit, jestli má tvoje felicie zpevněnou kastli. Pokud nemá, tak to tam nemůžeš legálně dopasovat.

Jen tak pro zajímavost. Tento víkend jsem dělal na felicii rozvody (a rovnou jsem měnil a pár gumových těsnění). Celkem mě to vyšlo na neuvěřitelných 500Kč vše originál od škody .

A za kolik se dá dodatečně udělat klimatizace a servořízení? A co mechanická náročnost? A jak to zjistím, zda má zpevněnou kastli?

http://www.feliciaklub.cz/?id=typy_vin ... Vyplníš VIN kód do položky "Informace o vašem autě". Tam ti to vyplivne informace .
Já měl v základu taky holotu, mám dodělanou snad všechnu možnou nadstandardní výbavu (včetně klimy a ABS). Moc složité to není. Ve feldě je všechno spíš "plug and play", akorát ti to sežere hromadu času. Já snad tu klimu ve volných chvílách dělal 14 dní. Musíš vytáhnout celou palubovku a topení, protože verze s klimatizací se liší i potrubím v palubovce.
Jinak klima mě tehdy vyšla na cca 3000Kč kompletní a servo 4000Kč.