Forum.Autoforum.cz

Dobrý den!

Potřebuji poradit s výběrem auta. V rámci životních okolností se budu stěhovat k Benešovu, ale za prací budu jezdit do Prahy. Tzn. roční nájezd kolem 30000 km. Tudíž bude ideální nafta, ale benzínu bych se asi tak moc nevyhýbal, vzhledem k mému max. budgetu - 130000,- Kč. Žel jsem stále dost mladý, a tak budu rád, když dám dohromady alespoň tuto částku. Měřím dva metry, a tak se nevejdu do ledasčeho. Potřebuji tedy auto, které bude do jisté míry spolehlivé, prostorné (ale třeba do FabieII se ještě docela vejdu), a také hlavně úsporné. Níže ještě uvedu dvě varianty, které by se mohly naskytnout s výhodnými podmínkami. Přesto spíše počítám s tím, že budu muset kupovat vlastní, a tak budu vděčný za jakoukoli radu.

1) Můj otec má Superba, 2002, 96kW, naj. 290000. Ale motor je naprosto v pořádku (prokazatelně dálnice), nežere nic, tlumiče, brzdy, rozvody - vše servisováno tak, jak má. Toho bych mohl mít za nějakých 60000,-. Zrovna za něj bych byl rád, protože mám rád koncernová auta, a konkrétně tohoto jsem si v rodině oblíbil. Ale právě protože je tak v pořádku, nechce ho tatínek dát z ruky. Což chápu, vzhledem k jeho stavu. Tady se naskýtá jeden dotaz - mělo by v mé cenové relaci smysl hledat podobného Šuplíka, popř. Octavii?

2) Další přibuzný má Avensise, 2005, 81kW, naj. 270000. Auto vypadá v pořadku, bylo ale teď bourané a opravené za 40000,-. Má tedy nový podvozek, aktuálně se zdá být v pořadku. Je to trochu zaprasené vesnické auto, tak by potřebovalo vyčistit a hodit na alu kola, aby trochu vypadalo, ale jinak nic hrozného. Výbava taky nic moc, ale pořád se do něj vejdu, je to nafta a málo žere. Za něj bych mu dal ca. 50000,-. Ani zde však není jisté, zda se mu ho teď bude chtít dávat z ruky.

Mají tyto dvě varianty vůbec smysl? I kdyby ani, prosím o další možnosti. Budu moc rád za všechny názory a tipy, protože si fakt nevím rady.

Moc děkuji!

Pokud máš rád koncern, tak za 130 může být Octa II s 1.9TDi nebo Golf 5 s tím samým motorem o pár let novější než je Superb.

OK, akorát to asi bude docela paběrkování, aby to byl schopný kousek, že? Protože co jsem se tak koukal, tak u spousty vozů, co má nájezd kolem 200k km, neodpovídá stav nájezdu ani na fotkách.

Tak jsem zkoumal dál... A napadla mě další varianta (jen doplním, že ve svém rozpočtu jsem si na nájezd 3000 km/měsíc stanovil 10000,- Kč):

1) Buď tedy koupím za 130000,- auto ca. 8-10 let staré, najeto kolem 200000 km, naftu a tzn. že při nájezdu 3000 km/měs. zaplatím za provoz auta ca. 6000,- Kč + počítám 4000,- Kč za pojištění (havarijní), opravy (přeci jen staré auto) a ostatní výdaje kolem toho.

2) Začal jsem číst články o Octavii s CNG. Pokud dobře počítám, max. 3500,- Kč dám za plyn na 3000 km. A tak zbytek by mohl jít do 5-letého leasingu s počáteční splátkou 130000,- Kč.

Prosím o radu, protože úplně nevím, jestli má smysl takhle uvažovat, jestli se pak neobjeví další náklady s tím spojené atp.

Nové CNG i když v předražené octavii bude lepší volba než 10 let stará nafta.
Já být tebou jdu do nového auta na LPG, provoz je jen nepatrně nákladnější než u CNG, pořízení naopak výrazně levnější.

Pokud jezdíš Prahu a chceš si to auto nechat výhledově déle než rok tak bych naftu bez euro4 vynechal (emisní zony)
Bral bych nějakej šikovnej benzín..a klidně i to lpg.

bambus píše:Nové CNG i když v předražené octavii bude lepší volba než 10 let stará nafta.
Já být tebou jdu do nového auta na LPG, provoz je jen nepatrně nákladnější než u CNG, pořízení naopak výrazně levnější.

V tomhle segmentu jsem se zatím nepohyboval - jsou nějaká ověřená auta, která za to stojí?

obecně se tvrdí, že plyn jde do všeho čemu chutná benzín. Spíše ale záleží na konkrétním motoru. Máme plyn v Subaru a do nějakých to není problém, jinde je to horší kvůli špatnému přístupu na seřizování při servise. Ty jsi psal že chceš spíš koncern, tak snad ti někdo poradí... Obecně bude ale určitě platit předpoklad, čím snažší konstrukce motoru, tím lepší... koukni na autoscout.de / mobile.de na nabídku plyňáků třeba tě něco zaujme