Forum.Autoforum.cz

Dobrý den,
snažím se najít na internetu nějaké slušné ojeté auto. Nejlépe nafta, min.66KW a kdyby to šlo tak 5ti dvěřové a do 40 000,-. Všechny návrhy uvítám a předem děkuji.

Nafta do 40000Kč = sebevražda. Bude to nějaký starý vrak na pokraji smrti. Tak staré dieselové auta se neprodávají jen tak, ty se prodají, když je s něma problém.
Kdyby si i nadále trval na naftě, tak si sežeň traktora (auto bez turba), to by ti mohlo ušetřit pár starostí, no stejně bych do toho nešel. Co vstřik to potencionální problém + EGR ventil a tak dále...

Plamic píše:... slušné ojeté auto...

Do 40t?? No nevím, nevím...ale na 40t začíná tak použitelné kolo (myšleno bicykl).

nevím, proč by do 40 nemohl koupit slušné auto?

Já svoje první(Mondeo MkI 1.8benzín) kupoval za 25kkč, plus výměna spojky a rozvody (12kkč) s čímž sem ovšem počítal, a za 5 let sem s ním najel 70kkm a se spolehlivostí sem na tom byl kolikrát líp než kamarádi, co měli auta o hodně dražší a novější.

Ale nafty bych se určitě vyhnul, to je dobrá rada. Čím větší atmo benzín, tím méně potenciálních problémů s motorem. Jinak tady platí dvojnásob, že vybírat jen a pouze podle stavu, na značce zas tak moc nezáleží.

Mondeo, Astra, Primera, Vectra, 850(Volvo), 900 (Saab), Legacy, Focus...je toho mraky. Ale radím, koukat hlavně na stav aktuálního auta.

Jen bych se vyhnul renaultu, ale spíš z osobních důvodů. Měli sme Mégana a poruchovější auto awm snad ještě neviděl. To samý kamarád s Lagunou.

spooon to asi měli už od někoho omlácené. Kdyby se o to bývalý majitel staral, tak jsou ty auta v pohodě. Jenže Renault patří mezi nejlevnější auta (když byly nové) a kupují je největší socky, které do toho pak nelejí ani správný olej, natožtak aby dělaly rozvody, prováděli údržbu a tak vůbec. Pak to auto za 10 let vypadá jak vytažené z p*dele a lidi nadávají, jak Renault vyrábí zmetky.

Jinak k tomu tvému výběru:
Mondeo, Astra, Primera (osobně bych přidal i Almeru), Vectra, 850tka, Focus jsou super auta.
Saab 900 a Ford Legacy bych nebral kvůli ceně náhdraních dílů - hlavně ten Saab musí být lahůdka.
Jinak za 40t si koupíš super auto. Já jezdil Chrysler Pacificou, no bohužel šel z domu kvůli cenám (s motorem 3.5l jsem neměl šanci jej uživit na denní ježdění) a přesedlal jsem na Škodu Felicii - speciální edice SocLine, takže si dodělávám veškeré věci a mám o víkendech zábavu . A když to tak veznu, tak mi ta změna ani nevadí. Není to sice takové luxusní svezeníčko, ale účel to splní a dokud se nevyhrabu z těch sraček ve kterých jsem, tak mi stačí i stará dobrá feldice .

proto sem u Renaultu psal z osobních důvodů. Náš Mégane to byla kapitola sama, ten byl slepenej asi ze třech aut (to kupoval táta od rádoby odborníka a vůbec tomu nerozuměl, tak vzal první auto, co mu ukázal). Ale kamarádova Laguna byla od jeho strejdy, který ji měl od novýho auta a nemyslím, že by se o to nestaral. Kamarád ji přebíral se 150kkm po 12letech, je to myslím diesel. A opravdu to s kvalitou není nic moc...

Ještě k tomu výběru, Mondeo mám já a až na korozi dobrý auto. No a podle mě už ani nejde sehnat první generace bez koroze, takže to bude trošku problém.
Primeru má brácha (dvoulitr benzín) a ještě lepší, hlavně podvozkově. Jen teda to trošku zabíjí na zadní nápravě traverza, ale to je tím, že má kombajna - doporučoval bych nekombajna, to by snad mělo mít inteligentnější řešení. A je to auto s nejlepší odezvou na plyn, co znám. Reakce jak na motorce a to fakt nepřeháním. Spolu s perfektním rozestavěním pedálu na meziplyny je to fakt dobré řidičské auto.

Primera v nekomabjnu má jeden z nejlepších podvozků 90. let.

Jinak jak už bylo řečeno, koukat na stav a ne na konkrétní typ auta... A vysrat se na naftu, beztak prd najedeš...

Mondeu V6 bych se asi take vyhnul...

Co je špatného na Mondeu V6 kromě spotřeby?

problémy s mazáním měly až novější Mondeácký V6 (a teď nevím jestli 3litry od Astonu, a nebo 2.5litry od Porsche), ale ty asi do 40kkč nebudou.