Forum.Autoforum.cz

Zdravim,

chtela bych si koupit sve prvni auto. Puvodne jsem premyslela o nejake novejsi ojetine (tak 2, 3 roky stare) - idealne do 120tis. (max. 150), anebo myslite, ze je lepsi si priplatit a koupit si nejake nove kolem 200tis? Rozhodujici je pro me spolehlivost - urcite chci nejakou novejsi ojetinu, abych s autem nemusela kazdou chvili do servisu. Na druhou stranu ridicak mam cerstve, takze se vlastne v aute budu jeste ucit ridit - a slysela jsem, ze pro zacatecniky neni nove auto dobra investice, protoze auto dostane zabrat?

Jezdit budu hlavne po Praze, predevsim o vikendu (celkove za rok najedu urcite do 10 tis. kilometru), ale zaroven chci, abych auto zvladlo i delsi cesty (jako napriklad na hory do Alp).

Co byste mi doporucili? Premyslela jsem o nejakem aute z nizsi stredni tridy - miniauta typu Citigo asi nejsou zrovna vhodna na delsi cesty? Nebo mate jiny nazor?

Dik moc za radu!

Koupit nové.Citigo se hodí i na delší cesty

Já tedy budu kolegovi jackovi odporovat v obojím:
1) nové auto pro začínajícího řidiče pokládám za hloupost. Ve většině případů to auto utrpí nějaký ten šrám, přinejmenším při parkování. A u nového auta to bolí víc než u ojetiny za poloviční / třetinovou cenu. Takže já bych určitě volil ojeté auto, ALE:
- ze spolehlivého zdroje, ideálně z rodiny, od známých, z firmy kde někdo známý pracuje apod. Abys šla jen tak sama bez zkušeností do bazaru si koleduješ o průšvih.
- auto pokud možno běžného (kvůli shánění náhradních dílů) a ne příliš zastaralého modelu (kvůli bezpečnosti), vyhnout se obecně známým špatným motorům a typům (např. motor HTP u ŠKody Fabie nebo VW Polo atd.)

2) Malá auta jako Citigo se opravdu na dlouhé cesty nehodí, tedy pokud pod "dlouhou cestou" rozumíme víc než řekněme 100 km a častěji než jednou do roka na dovolenou. Pokud budeš častěji jezdit víc než těch ca. 100 km, tak bych doporučil něco alespoň o třídu většího než Citigo, např. Fiata Punto, Forda Fiestu, Opela Corsu, Peugeota 206/207 apod. a ještě ne verzi s tím úplně nejslabším motorem.

Dnes za 150 uz sezenes do peti let staryho golfa nebo mozna i A3ku, nebo novejsi Polo. Autum typu citigo/aygo/twingo bych se vyhnul obloukem, to nejsou auta ani do mesta ale spis do velkomesta kde je problem zaparkovat. Sice to auto problem s delsimi vzdalenostmi nema, dokonce to zvladne i ridic, ale proste to na to neni. Vyhnul bych se trivalcum a s timto najezdem i dieselum.

allzre je super řidič. Bude jezdit rychle a opatrně.

beaumont píše:Já tedy budu kolegovi jackovi odporovat v obojím:
1) nové auto pro začínajícího řidiče pokládám za hloupost. Ve většině případů to auto utrpí nějaký ten šrám, přinejmenším při parkování. A u nového auta to bolí víc než u ojetiny za poloviční / třetinovou cenu. Takže já bych určitě volil ojeté auto, ALE:
- ze spolehlivého zdroje, ideálně z rodiny, od známých, z firmy kde někdo známý pracuje apod. Abys šla jen tak sama bez zkušeností do bazaru si koleduješ o průšvih.
- auto pokud možno běžného (kvůli shánění náhradních dílů) a ne příliš zastaralého modelu (kvůli bezpečnosti), vyhnout se obecně známým špatným motorům a typům (např. motor HTP u ŠKody Fabie nebo VW Polo atd.)

2) Malá auta jako Citigo se opravdu na dlouhé cesty nehodí, tedy pokud pod "dlouhou cestou" rozumíme víc než řekněme 100 km a častěji než jednou do roka na dovolenou. Pokud budeš častěji jezdit víc než těch ca. 100 km, tak bych doporučil něco alespoň o třídu většího než Citigo, např. Fiata Punto, Forda Fiestu, Opela Corsu, Peugeota 206/207 apod. a ještě ne verzi s tím úplně nejslabším motorem.

nesouhlas: známý koupil manželce (s čerstvými papíry) novou krátkou fóbiji I. silnější HáTéPé, mají ji už asi 5let a .... sem tam nějaký šrám je, ale hlavně - v servisu byl JEN A POUZE na garančky (myslím 3x)...

ad 2) souhlas, ale zapoměls na pindici II.gen...

btw, sotva drahé 3/4 taky trochu oschnul inkóst v papírech, dostala novou pindici.... pravda, hned první parkování v podzemních garážích bylo kontaktní (levý přední plastový kryt blatníku to ale ustál) a druhý výlet do podzemky skočil obtištěnou závorou v haubně....

Hele, že zrovna tobě to mám vysvětlovat...? To, že je nějaký motor "problémový" ještě neznamená, že se rozpadne KAŽDÝ kus toho motoru, ani že se jich porouchá polovina. Jen je ta kvóta třeba troj-, pěti- nebo desetinásobná než u dobrých motorů. A pokud se u povedeného motoru za běžnou životnost auta fatálně porouchá třeba 1-3% motorů, tak na "problémový" motor to může být třeba 10 - 30%...
BTW kolik na tom HTP má ta dáma najeto, alespoň 50 tisíc kilometrů?

Pandu jsem neuváděl schválně, protože kvůli požadavku na občasné delší cesty jsem doporučoval auta o třídu výš (Punto a spol.)

njn, už mlčím.....

100km v pindici (aspoň té naší, se zvýšeným podvozkem i komfortem) je fpoho.... už sem s ní jel i 900km nonstop (po dálnici, co to šlo) a dalo se....