Forum.Autoforum.cz

Zdravím všechny ty, kteří jsou ochotni mi poradit. Nejsem úplně rád, ale povaha mojí práce mě nyní nutí pořídit si auto. Hezkých pár let jsem to zvládal bez něj, ale dále to již nejde. Nejprve tedy asi k tomu, jak bych auto chtěl využívat. Řekněme, že jednou za měsíc/měsíc a půl absolvuji trasu o délce 500 - 800 km. Stejně tak i nazpět. Cesty do práce představují vzdálenost 20 km jedním směrem. Předpokládám, že každý druhý den to proložím zastávkou na nákup.

Aktuálně jsou přede mnou dva kandidáti:

1. Audi A4 Avant 1.9 TDI, 96 kW, r. v. 2005, najeto 330 000 km
Mám nabídku od kamaráda, který si ji cení na 160 000 CZK. Přijde mi to hodně (což mi potvrdili další dva lidé nezávisle na sobě) a nešel bych do toho, pokud se mi cenu nepodaří výrazně srazit. Na druhou stranu, auto je v nejvyšší možné výbavě a ten člověk se o to auto velmi pečlivě staral. Není přítomna skoro žádná rez.

2. Škoda Octavia 1.8 T Combi, 110 kW, r. v. 2003, najeto 187 000 km
Tady mám opět nabídku od známého za 60000 CZK. Auto podle fotek vypadá velmi zachovale, hlavně co se týká interiéru. Více budu vědět brzy.

Auto potřebuji hlavně kvůli práci v zahraničí. Myslím, že při pobytu v ČR zajedu nanejvýš jen na nějaké nákupy a většinu dní auto asi nevyužiji . Už výše uvedené možnosti napovídají, že oceňuji prostor. Ano, také bych chtěl co možná nejvíce ušetřit, ať už na servisu, tak na provozních nákladech. Rád bych věděl, co se pro mé potřeby nejvíce vyplatí - klidně uvítám i tip na nějaké jiné auto. Na závěr bych se rád zeptal, zda-li někdo máte zkušenosti s tím, jak moc se v Německu dbá na kontrolu aut, resp. na to, jestli splňují emisní normu požadovanou v dané lokalitě?

@muchidincz: Táhni do prdele spamere.

Jestli máš budget 120kKč, vyprdnul bych se na 20letou A4 v naftě, i na tu Octávku.

Díval bych se úplně jinam, cenově to máš tak na korejce, Focuse, Astru, Megana, ... Spíše benzín než naftu, budeš s ním mít méně výdajů v tomhle věku těch aut.

Při tomhle stáří je rez to poslední, co tě bude na autě zajímat. Při koupi si s sebou vezmi někoho, kdo umí auto prohlédnout více, než jestli je někde rezavé.

1. Zabudni na 20-ročný sadzomet a najlepšie aj ak zabudneš na všetko koncernové.
2. Všetko benzínové s katalyzátorom má zelenú plaketu.

https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/toy ... ivo=benzin

petr_riha píše: ↑ned 28 kvě 12:46 Jestli máš budget 120kKč, vyprdnul bych se na 20letou A4 v naftě, i na tu Octávku.

Díval bych se úplně jinam, cenově to máš tak na korejce, Focuse, Astru, Megana, ... Spíše benzín než naftu, budeš s ním mít méně výdajů v tomhle věku těch aut.

Při tomhle stáří je rez to poslední, co tě bude na autě zajímat. Při koupi si s sebou vezmi někoho, kdo umí auto prohlédnout více, než jestli je někde rezavé.

Bylo mi doporučeno držet se koncernových aut. Důvody jsou nasnadě, Ta A4 je už ze hry. Kámoš si to nakonec asi i rozmyslel. Že si to auto nechá, protože služební auto má chvíli a není jisté, jak to bude mít s možností jeho využívání do budoucna. Na Octavii se pojedu podívat dnes. Je to docela levné auto (levné i na servis) a nejspíše bych to za podobné peníze prodal za 1, 2 roky. Potřebuji něco koupit a komplet vyřídit formality do konce tohoto týdne.

Koukal jsem ještě na Avensise. To mi přijde jako poměrně zajímavé auto. Četl jsem, že benzinové 1.8 platí za spolehlivá auta. Ale už je to zase auto mimo koncern a v mém okolí o tom skoro nikdo nic neví. Asi je i předpoklad, že servis a dostupnost náhradních dílů bude horší. Obecně mi u benzinových aut vadí ta spotřeba, která je o 2-3 litry vyšší, než v případě nafty. Snad by se to pak vrátilo při úspoře na servisu. Pokud jde o uvedená auta.. budu rád, pokud zmíníš nějaké konkrétnější modely, motorizace, r.v., které by měly vyhovovat mým požadavkům. Díky

.:Dave:. píše: ↑pon 29 kvě 10:31 Obecně mi u benzinových aut vadí ta spotřeba, která je o 2-3 litry vyšší, než v případě nafty.

Tak si to spočítej při tvém nájezdu v penězích. Servis 20leté nafty tě vyjde o mnoho dráže, než kolik ušetříš.

Čičo píše: ↑ned 28 kvě 18:24 1. Zabudni na 20-ročný sadzomet a najlepšie aj ak zabudneš na všetko koncernové.
2. Všetko benzínové s katalyzátorom má zelenú plaketu.

https://www.sauto.cz/inzerce/osobni/toy ... ivo=benzin

1. Tak to je přesný opak toho, co mi bylo doporučeno Ale beru to, každý má jiné zkušenosti. Já mimo koncern nějaká auta řídil, nebo jsem se v nich vezl. Ale tím moje zkušenost končí. A4 nakonec nedopadla.

2. To znamená, že s tou starou Octavií bych neměl mít problém, ne (ta Octavia plní normu EURO 4)? Ale měl jsem za to, že to není tak jednoduché. Že jsou požadavky na normy EURO, které to auto při vjezdu musí plnit. Ať už se jedná o naftu, nebo o benzín. Rád se nechám poučit.

Jsem překvapen tím Avensisem. Právě nad ním jsem začal také uvažovat. Líbí se mi ta 3. generace. Ale jestli platí za vydařenější než ta druhá, netuším. Stejně jako toho mnoho nevím o tomto modelu. Budu rád za zkušenosti a doporučení.

Já jsem celkem spokojen s Méganem 2011 1,5 dCi. Koupil jsem to s nájezdem 215 tis, vyloženě do technického servisu jsem dal za 30tis km tak 25 tisíc Kč abych se dostal do stabilního stavu. Nic z toho nemělo důvod v motorizaci. Největší výdrb bylo vyrezlé zapojení pojistkové skříně. Díly jsou běžně dostupné jak na koncern. Servisní přešlap jsou zadní kotouče integrované s náboji takže se zbytečně výměna prodraží. Na okresce předpisově lze jezdit za 4,5l. Ve 130 GPS žere do 6l s 5kvaltem, 6kvalt bude úspornější.

petr_riha píše: ↑pon 29 kvě 10:35

.:Dave:. píše: ↑pon 29 kvě 10:31 Obecně mi u benzinových aut vadí ta spotřeba, která je o 2-3 litry vyšší, než v případě nafty.

Tak si to spočítej při tvém nájezdu v penězích. Servis 20leté nafty tě vyjde o mnoho dráže, než kolik ušetříš.

Při současných cenách a předpokládaném využití by mi to mělo přinést úsporu kolem 2 tis. CZK měsíčně. Nevím, jestli je to málo, nebo hodně, pokud bych to měl vztáhnout k nákladům na servis té A4.

No, hlavně bych u těchto kategorií aut doporučil sjednat k pojištění maximální asistenci jestli to má vyjet z ČR:-)