Původně to měla být MX5 ND, nakonec to je GT86

[Hanz]

Jasně, že kdyby ti morkáři jeli na krev tak bych je asi nedal, ale podle toho jak jeli, tak se podle mě spíš báli než že by to jejich stroje nedali Co si budem lhát do kapsy, Mazdu šestku stále splácím a u dalšího auta to nebude jinak, jde o to aby ty splátky s provozem zůstaly v přijatelných mezích. Že bych měl po kapsách 30k euro to fakt nemám jsem rád za třetinu a zbytek holt na dluh no

[911T]

Jestli si udolal motorkáře ve 180 v 1.5TSI, tak tě pouštěl
Někde jsem četl, že má Nissan hodně eko převodovku. Což je na jednu stranu mínus na zábavu, na druhou stranu to v kombinaci s velkoobjemovou atmosférou může vyrobit zajímavou dálniční spotřebu.
Navíc to auto má skoro 2x tolik koní co Miata a o dva válce navíc. Pak taky možná o půl tuny navíc, ale to je na dálnici dost možná spíš + Takže za těch 8k EUR navíc (a to Miatu máš po slevě a Nissan před, ne?) víš co dostáváš

Hlavně bych si zkusil tu MX-5 projet na dálnici, 100-150 kiláků vkuse. Jestli je to fakt vončo.

A k těm provozním nákladům->myslím si, že pokud jsi měl na novou šestku a hned můžeš řešit další auto +- 30k EUR, tak rozdíl v provozních nákladech mezi MX-5 a 370Z tě nezabije. A to myslím v dobrým

Podpisujem

[911T]

Po krátkém průzkumu vychází u Nissanu gumy zhruba kousek o 1000kč navíc a povinné ručení je kupodivu jen o 300 eur ročně vyšší, takže největší zabiják asi bude nakonec 98 oktanový benzín ve vyšším množství ale i tak to není nic co by se asi nedalo zvládnout. Takže gumy co dva roky cca 12 tisíc a pokud budu jezdit jako vepřík, tak to bude ročně 12 tisíc. Nakonec stejně asi půjde o jen o vlastní preference a nějak se nemůžu zbavit dojmu, že miata bude na klasické okrsce při rozumných rychlostech zábavnější jen proto, že váží o půl tuny méně a můžeš si kdykoliv sundat střechu. Uvidíme co napoví svezení, snad mě nechají jezdit hodinu jako s miatou

Ona ta 98 neni nutna, len odporucana pre dosiahnutie menoviteho vykonu.

[Stepan]

Miata na okresce bude rozhodně zábavnější, ale pokud píšeš, že většinu nájezdu dáš rychle po dálnici, tak je možná lepší obětovat okresky za pohodu na dálnici.

[Hanz]

Ve 4 hodiny mám domluvenou jízdu s Nissanem, tak uvidíme. Mě to po dálnici až zas tak moc nebaví ale v Německu se cestování po dálnici tak nějak nevyhneš a v některých případech ani nechceš, protože se po ní dá valit tolik na kolik si věříš a kolik zvládne auto. Zatím se mě ještě neozvali ze Subaru na jízdu, takže ono asi nejvíc bude rozhodovat cena a pocit z jízdy v danném autě. Když už máme vyřešenou střechu v miatě, tak uvidíme jestli jí něco dokáže přebít, protože ty bezprostřední reakce a zábava v děsně mrňavém autu byly prostě neuvěřitelné.

[Vrooom]

Krasny starosti, sam nevim co bych chtel, precijen nissan je docela tezky, ale ma V6, zase ale visco diferak , mx5 lehoucky, GT86 mozna nejsportovnejsi. U nissanu se mi i libi, ze to je tak trochu Hatch back - slusny kufr s dobrym pristupem.

[jarka]

Z mýho pohledu mi přijde, že to jsou dva naprosto odlišný světy, o to víc jsem zvědavej až se Hanz sveze zetkem co bude říkat. A sice má zetko V6, ale nová 2.0 ND bude mít předělaný vnitřnosti motoru a točit 7500 a k tomu nový otevřenější výfuk . Ku.va to bude hodně fajn, jezdil jsem s předface ND a bavilo mě to a jestli přihodí 25 koní, točivý charakter a víc zvuku tak to bude prostě 1tunová pecka.

[Hanz]

Zrádci, tak se tam seru 80km a oni mě řeknou, že je to mrzí, ale s autem se nedá jezdit, že se tam něco pokazilo a stejně měli jen automat, ach jo

[Spectral]

To jako nemohli zavolat, ať nejezdíš? Kdy se ti lidi naučí chovat...

[970ka]

Na zábavu MX 5 na cestování Zetko,ale má to z 0 na 100 za 6s ,takže trochu lemra.