Osobně nikdy nezahřívám na místě, ale hned jedu, velmi zlehka a nevytáčím motor, ale jedu. Dochlazování turba občas pro jistotu praktikuju, ale jen když jsem předtím jel svižněji, nemyslím že ho na volnoběh dochladím nějak líp než při nenáročné jízdě, kdy kolem něj aspoň proudí vzduch. Ale to jsou témata na nekonečnou hospodskou debatu U dnešních turbomotorů je při zahřívání výhoda, že i v nízkých otáčkách mají rezervu výkonu. Jen pro pořádek Romane, píšeš to z mobilu nebo proč věty nedělíš čárkama a tečkama? Je fakt těžké po tobě něco číst.
