radekmini píše:Tak jsem se podíval ještě po nějakých forech a zjistil, že pro mě bude lepší asi benzinový motor, co se týče servisních nákladů. Jaká motorizace je asi ta NEJ? Líbí se mi 3.2FSi. Chci se vás tedy zeptat, co se "oddělává" u těchto motorů, na co si dát pozor, kolik cca budou další náklady po nákupu vozu (samozřejmě +-), atd. Díky moc.
když sem vybíral potah, tak byla volba mezi 3,2FSI v A4 a R3 3,0i v modobílé vrtuli, vyhrála vrtule... ale našel jsme poměrně dost negativnívh názorů na životnopst 3,2FSI v A6 - nějak kolem 100tis km sa to sralo víc než zdrávo... jo a 3,2FSI není ani zdaleka tak "úsporný" jako baworské R6 - dle spritmonitoru srovnatelná auta (3er a A4) = rozdíl cca litr na sto v neprospěch 3,2FSI ("úsporný" - jezdím v průměru za necelých 12 a sem spokojen, spotřeba přiměřená stylu jízdy.... věřím ale že s A4 bych se při stejném stylu pod průměr 14 nedostal...)
radekmini píše:Mám ještě prosbu. Kolik bych si měl dát peněz stranou na případný servis jak k audi 3.0 tdi, tak audi 3.2 fsi, tak octavia rs 2.0 tfsi?
říká se, že 25-30% hodnoty za kterou to olítaný auto koupíš...
Nejhezčí pohled na 100vježatou je ve zpětném zrcátku.
) bude potřebovat nahradit. V hledáčku mám Škodu octavii 2 RS TFSI a Audi A6 3.0 TDi. Víc se mi líbí A6, ale bojím se, že když je to nafta, tak budu v servisu "víc jak doma" vzhledem k věku vozu (7 let). Potřebuji proto poradit, jestli se vyplatí tohle auto koupit, nebo ne. Rád bych taky věděl, jestli si tohle auto může vůbec člověk s průměrným platem dovolit. Za všechny rady díky! 
), tak jsem jej na týden dostal ať ho vyzkouším. Tak jsem pojezdil kamarádův servis, udělal mně kompletní prohlídku jak auta tak pohonné sestavy a našel nedostatky. Řekl, že suma sumárum by mě opravy stály 9 000Kč a tak jsem dostal na auto ještě 10 000Kč slevu. No to se ti u bazarů asi nikdy nepovede, já to měl přes soukromníka a ti se dají přemluvit.
