Nejhorší jsou papíroví teoretici...
Obě auta mám Combi a řeknu že jsou rozměrově tak podobná, že není co řešit, Octavia je LONG rozvor.
U Golfa, Leona nebo A3 ten rozvor je SHORT a tam je pak velký rozdíl, ale u Octavie ne.
Pokud se ale řeší komfort na delší cesty, je vše jinak.
Zadní náprava je téma. Poznat to je, né že né, kdo to nepozná, není skutečný řidič ale jen uživatel auta.
U ojetiny paradoxně přináší u OIII ovšem pozitiva v levnější nebo spíše žádné údržbě a na krátké trasy 20min do práce to netřeba řešit. U Passata to jsou jak elektrobrzdy, tak víceprvek, vše řádově dražší, komfort je jinde, úplně jinde.
K výbavě není třeba nic říkat, základ je hrůza, chce to připlatit za vše, co využiješ, to platilo vždycky.
Rozhodnutí je snadné, jako hlavní auto rozhodně to lepší, po hodině jízdy oceníš okamžitě lepší kulturu ale jako další auto klidně to horší, zase oceníš levnější servis.
Nelze stanovit, co je lepší, každé má jinou filozofii, třeba už jen ovládáním tempomatu, nebo i materiály čalounění kufru.
Passat umí přidávat i po desítkách a čalounění v kufru v Octavii je asi jako v traktoru John Deere, možná i horší, ale právě tam je to asi každému fuk.
Ten výhřev skla je dneska k ničemu, mám a nepoužívám skoro vůbec, pokud nebydlíš někde na vysočině nebo na Kvildě či horách...
Stačí měnit filtry klimy, nic se nemlží nikdy a jelikož je skutečná zima 20dní v roce, tak 345 dní v roce nic rozmražovat nemusíš, protože i v zimě Ti tu zmrzlou rosu rozpustí nemrzka v ostřikovači a naopak, kdo bydlí na horách, tak bych řešil spíš bufík, to je v případě automatické klimy totální paráda, že auto nepřetopíš do režimu "sauna"
Zákon č.361 o silničním provozu, § 11: Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, PŘI PRAVÉM OKRAJI vozovky. (!)
