Octavia 1 / Superb

[zdeny]

Ty to beres z pohledu auta, jenze i kdyby to TDI takovy provoz vydrzelo, tak proc by mel smrdet ve meste starym dieselem a riskovat, ze koupi nejakou stocenou vrazdu (ta pravdepodobnost bude u TDI vetsi, stejne, jako cena), kdyz si muze koupit v ramci moznosti kultivovany benzin? Ty dva litry na sto ho pri tomto najezdu nevytrhnou a rozhodne nestoji za uvedena negativa.
Jinak k tem ostatnim autum, Mondeo bude po vsech strankach lepsi (pocital bych s trochu drazsimi dily a provozem celkove, ale to ti spis poradi nekdo jiny), Bora podobna (plus pevnejsi karoserie a lepsi jizdni vlastnosti). Superb samozrejme horsi, nez octa nebude. Komfort asi, jako u mondea, akorat v zatackach daleko neohrabanejsi (ve meste a na dalnici je to asi jedno). Hlavni prednost je misto na zadnich sedackach. Akorat samozrejme pravdepodobnost, ze to bude nejaka past je jeste vetsi, nez u octavie a u dieselu obzvlast. Navic za stejnou cenu to auto bude pochopitelne v horsim stavu.

Já ti to nevyvracím, taky bych upřednostnil benzín, jen reagujei na to, že někdo se pozastavuje nad funkčností TDI motorů. Osobně jsem odpůrce naftových motorů globálně, porotože z hlediska uživatelského vidím spíše jen nevýhody.

[Rageweawer]

Megane / Focus / Toledo|Leon / Astra / Civic v benzínu nebo si myslíte, že si můžu s tímto rozpočtem ~70 000 Kč dovolit i něco vyššího Mondeo/Laguna/... ?

Prosím o nějaké typy.

Díky

[Rageweawer]

Rozhodl jsem se nakonec do auta dát více a zvýšil bych původní investici na 100 000 Kč + opravy, tedy 30 000 Kč + opravy navíc. Nelíbí se mi dá se říct žádné z nejčastějších doporučovaných aut (okolo 50-70 000) ať už tady nebo jinde - vždy jde o nízkou třídu z roku 1998 - 2002 - nulová výbava, bezpečnost s otazníkem. Pokud už se mi nějaký kousek líbí, tak je na trhu pouze pár kusů, které nestojí za moc (měl jsem možná smůlu).

Styl který se mi líbí - nemusím mít zrovna dané auta, jde o styl - vše sedan/liftback (opět combi / klasický hatchback nechci):

Honda Accord

Mazda 6 (jediná závada o které jsem se dočetl, je rozsáhlá koroze - okolo 100 000 Kč by jste to viděli jak? Třeba budu úplně mimo, ale kolik by stala oprava?)

BMW 320/330

Octavia 2 - prý se často krade, nebude v garáži

Audi A4

Potom sáhnout po autech, které se dali sehnat i za 50-70k, ale kvalitově na tom budou okolo 100k pravděpodobně lépe.

Laguna (tady by musela být vyšší výbava)
Mondeo (stejné jako Laguna)

Co doporučujete v této cenové hranici vy?

Díky

[zdeny]

Nenapíšu ti, co doporučuji, ale napíšu, co nedoporučuji:
na 1. místě Mazda - za tyto prachy to bude veterán abude na šrot
na 2. místě BMW - bude to chudík napadený tuzerem domácím, který pravděpoodbn ězakuká na to, že nebylo v rukou předchozího majitele na řádný servis
na 3. místě Audi - to samé viz BMW

Obezřetný bych byl u Laguny - jde o staší model, kde bývaly potíže s elektrikou

Ců zůstává? Accord - za tyhle prachy nebude nic kloudného. Zůstává Mondeo a tady za svůj badžet dosáhneš tak na 1,8i z roku kolem 2005. Záleží na stavu, tady bych asi trochu zalovil ve vodách bazarů. Obecně, japonec na servis je o dost dražší, než modneo. Starší japoinci 10-15 let už začínají kvést, Mazda už je odkvetlá:-)

Jestli otáčíš každou korunu, asi bych být tebou zapoměl na Audi/BMW, pokud ovšem nemáš "svého" garážníka a nejsi odkázán na měniče dílů ve zlodějských servisech. Toto platí na druhou u japonců.
A te´d si to přeber.

[Stepan]

a žádný Subaru?

[zdeny]

a žádný Subaru?

Jestli ti to udělá radost, tak Legacy s 2,0R. jen bude muset pán fest přitlačit, dobrý auta si holt drží cenu.

[maxie]

A co Primera P11? To byly držáky

[tomyx]

Dle prvotního dotazu to vypadalo, že šlo vlastně jen o srovnání: "Co bude lepší než olítaná Octa nebo Sup hlavně z pohledu servisu a spolehlivosti". Takže takové ryze české hospodské téma, bez urážky
Je pravda, že Octavia je často jedna z nejefektivnějších variant. To ale platí pouze v případě, že bude mít rozumnou cenu vzhledem k aktuálnímu stavu. Přidaná hodnota (cca +20% ceny navíc) je bohužel v ČR úplně normální, ale pozor, to neznamená, že si to auto značné investice nevyžádá. Z tohoto důvodu bych se poohlédl jinde.

Nenalezl jsem informaci o požadovaném stáří, ale ca cenu kolem 70-100tis + 20tis servis bych se dieselu z daleka vyhnul. Ta pravděpodobnost, že do servisu bude nasypáno více než těch 20tis se s dieselem rapidně zvyšuje (dvouhmota, spojka, turbo, vstřiky apod.) a pak klasické věci jako rozvody, brzdy (desky + kotouče), svíčky, olej, filtry, nějaký díl výfuku, pneu. Proč? Důvod prodeje je nejčastěji to, že do auta už se nevyplatí sypat za servis. Teď jde jen o to o co se přesně jedná. Auto, za tuhle cenu bude uvedené věci potřebovat v 90%, pokud má ještě chvíli nejen vydržet, ale hlavně bezproblémově sloužit. Za ty prachy hold nelze čekat žádný zázrak, i když dá se, pokud člověk má čas a drží se hesla: „důvěřuj, ale prověřuj.“
Pokud auto půjde do 3 let zase z domu, po prvotní kontrole bych se koroze vůbec se nebál. Za 3 roky se snad nerozpadne ani ta Mazda... Na druhou stranu se stav při prodeji odrazí na výkupní/prodejní ceně.

A ještě jedno doporučení, zkuste si spočítat svůj nájezd a přepočítat na spotřebu nafty cca 6-7 litrů. (5l nevěřím)
Prvotní servis dieselu, pokud má celé auto být v kondici blížící se 99%, vyjde často na tolik, jako spotřeba benzínu 15l/100km. To jen k zamyšlení.

Otázka je jak ulovit kus, u kterého bude menší riziko, že je to vylítaná vrána?
- nevybírat v bazaru, neříkám, že tu nejsou nějaké dobré kusy, ale je jich tu opravdu málo, takže raději zkusit různá fóra a kluby jednotlivých značek (zde jsou často i popsané servisky, které si majitelé vedou)
- nevybírat srdcem
- nevybírat sám, ale s někým, kdo ty auta reálně zná a ví kam a na co se podívat (na fórech jednotlivých značek lez dojednat )
- nevěřit prodávajícímu ani slovo a vše prověřit

Jaké auto lze doporučit?
Octa v dieselu (66/81) byla držák, ale to znamená zvýšené riziko opravdu vysokého nájezdu bez potřebné servisní péče, tedy kasička. Octa s MPI 1.6 nebo s 2.0 by mohlo být řešení, jen ta spotřeba není úplně nízká, 8l na sto je pro oba motory úplně normální. Mají spíše nižší nájezdy a nejsou to běžní zástupci fleetu

Vykašlal bych se zaměření na jedinou značku a šel bych hledat auto, které bude mít co nejlépe zdokumentovaný a ověřitelný servis (nejen razítka v padělané servisce, ale dát si práci s kontaktováním servisu třeba i osobně s majitelem) a nejlepší aktuální stav, který ověří specialista, který bude schopný vyčíslit i počáteční investice.

Za cenu cca 100tis Kč existují auta z roku 2010 (Renault Megane 1,6, ověřených 85tis km při koupi, máme cca rok v rodině), které mohou být nestočené, bezproblémové s nezanedbaným servisem.
Ty samé auta mohou být třeba i o desítky tisíc dražší, jen si na nich dal někdo před prodejem "více záležet" (vyčištěný vnitřek mokrou cestou, rozleštěný lak, ošetřené pneu a těsnění apod.)
Ale za ty samé prachy lze najít úplně to samé auto, ale bez výměny rozvodů, oleje, fitrů, s ojetými letními gumami atd, protože prostě trh...

Když jsem vybíral kombi auto pro rodinu (2012), rozpočet byl cca 220 a v ČR nic moc zkušenosti. Po roce hledání jsem to vzdal a nechal si auto dovézt od prověřeného člověka. Po 3 letech a 80tkm jsem stále spokojen. Kombi najeto 185tkm a stále vypadá a jezdí jak nové (Toyota Avensis 2.0vvti, FL 2007).
Když jsem ve 2015 vybíral auto pro sebe na víkendy + dojíždění do práce 65km/den, koupil jsem od aktivního člena jednoho klubu auto staré 18 let:-) A to je teprve sranda servisovat, je to Nissan Primera liftback (1998) a pokud člověk najde karoserii bez kovomorky, je vyhráno. Servis je levnější než na fábii a zatím jen pravodelné výměny spotřebáku, ale ten požitek z řízení

Nevidím důvod proč nedoporučit (bez ohledu na velikost) z těch, které trochu znám, ale vzhledem k rozpočtu je nutné sáhnout po starších, opravdu udržovaných kusech:
Honda Civic sedan ( i s 1.5 vtec to jede pěkně = jedna stříbrná, dle popisu opečovávaná je v inzerci na bazoši)
Honda Accord sedan (2.0 na to auto je to tak akorát, podvozek super, nevím zda není 100tis Kč za hezký kousek málo)
Ford Focus sedan - doporučuji bezproblémový 1.6 74kw - před koupí důležitá kontrola koroze
Ford Mondeo lift/sedan - doporučuju aspoň 2.0, menší 1.8 je slabá a špatné brzdy - před koupí důležitá kontrola koroze
Nissan Almera - benzin 1.5 v sedanu jel krásně - celkem opomíjené auto = levné
Mazda 3 - POZOR NA KOROZI - 1.6 motor v pohodě stačí, 2.0 jede parádně a dle toho papá
Mazda 6 - POZOR NA KOROZI - stačí 1.8, 2.0 je vhodnější, super podvozek, ale pozor na stav celého vozu za tu cenu
Renault Megane sedan - doporučuju 1.6, která je OK, = tohle bude nejvýhodnější výběr z pohledu ceny (nejnovější auto)
Škoda Octavia - 1.4 nebo 1.6 dle potřeby jezdit nebo tlačit:-), 1.8t za ty prachy bude vrána
Toyota Corolla, Toyota Avensis - u Avensisu nebrat motor 1.8vvti

Přeju hodně štěstí, pevné nervy a nenechat se napálit.

[Jenyk]

Sup I je bezpohlavní auto, horší, jak vochváfka.

Na dlouhé cesty je s dovolením první Superb velmi dobré, pohodlné auto. Otázka je, co tazatel preferuje.

[k86]

Sup I je bezpohlavní auto, horší, jak vochváfka.

Na dlouhé cesty je s dovolením první Superb velmi dobré, pohodlné auto. Otázka je, co tazatel preferuje.

Dlouho a rovně umí i dacia