Jaguar a dalsi britske zverstvo

[pavproch]

neska sem už podruhé zahlíd na cestách ostravský dvoubarevný RR Ghost 200EX (krásná značka xTy 3333)... je to kráva jaxfiňa, ale kuwa noblesní.... dojel sem ho na D47 u Holomóca asi kilošede, předjel, zařadil se před něj, pak to udělalo jen šššššššššš a byl vpryč.....

[pavproch]

před chvílou sem sešel z kopca dolů do kněhyň ke skokanovi na basufku (bo pindicu bá furt ešče kolega s polámaným skautem - zítra by už ale měl brmbrmrbrm...) a jak čekám na zastávce tak od zavadilyk bylo něco slyšet.... pak aji vidět...

aston martin vanquish volante(šedočerná metla).... a moc sa s tím nesrááál.... ty woe, to byl zvuk...

což mě vede k myšlénce, že hned jak fčíl dopiju kafe, tak du větrat....

[Brus]

a bylo to kabrio, že? stál před šumnou, díval jsem se na něj, pěkné to bylo

[Snowman000]

To ja zase videl cerstvo cerstve Mini 5D (no skor Maxi)...

[pavproch]

@brus: jo, kábrio...

[Claytn]

Ahoj, jakožto nově příchozí (ne tak co do samotného čtení Autofóra) zdravím všechny zdejší přispěvatele.

V posledních letech mě nic nezaujalo (na papíru) tak, jako nový Jaguar XE, a to zejména vzhledem k pozadí celého vzniku a profilaci auta – konkurovat 3er, pokud možno být lepší v tom, o čem si Jaguar myslí, že BMW v daném ohledu rezignovalo / slevilo z původních hodnot ze škatulky „radost z jízdy“.

http://www.cnet.com/news/with-accessibl ... n-as-bmws/
http://www.carbuyer.com.sg/news/398-jag ... ies-killer

V současné chvíli se auto představuje na pařížském autosalonu a minimálně z pohledu parametrů má nakročeno stát se dobrým konkurentem pro 3er, což samo o sobě mi (jakožto řidiči 3er a současně vyznavateli jeho vlastností) připadá skvělé, pokud Mnichovským bude někdo šlapat na paty v kategorii středně malého prémiového sedanu orientovaného primárně na řidiče).

Výběr pozitivních aspektů:
- klasická koncepce – motor vpředu, pohod zadních kol
- rozměry (na úrovní současné 3er, výška o 13mm nižší)
- hmotnost – díky masivnímu použití hliníku 1,474kg (ve verzi 3.0 V6 XE S), cca o 100kg méně než 3er (ve srovnatelné verzi 335i)
- manuální převodovka ZF (speciálně pro XE)
- zajímavá nabídka motorů – nejzajímavější asi kompresorem přeplňovaný šestiválec 3.0 V6 z X-Type (250 kW, 450 N.m)
- konkurenční cena (u základních čtyřválcových verzí by cena měla být někde lehce přes 1 mil.)

Jakožto negativní by se dala označit přítomnost elektricky asistovaného posilovače řízení, což se bohužel stává standartem.

Co asi zatím zřejmé není (a tímto, pokud by někdo věděl, prosím o doplnění):
- rozložení hmotnosti mezi nápravami
- s jakými motory bude k dispozici manuální převodovka
- a samozřejmě to nejdůležitější, jak „to jezdí“ .. (takový malý apel na redaktory, byť zatím předčasný)

[pavproch]

neska sem prvně v žvotě viděl live Aston Martin Lagonda

ač je to kráva tak.....

[pavproch]

tak beru zpět, nebyla to Lagonda, bylo to Rapide S.... sem si myslel, že .... za jízdy v protisměru, budiž mi omluvou.... no...

[nenapadny.sofer]

Však je to skoro stejný.

[francis]

PP: Jeste, ze jel v protismeru, jinak bys ho urcite pozavodil No a kde jsi mel to stesti?