Ford obecně

[řidičBOB]

To pískání je z toho, že ten řemen již nezapadá správně do řemenice. Ta vůle, která je vidět mezi řemenem a řemenicí je naprosto šílená!
Ano, u řemenových převodů, kde není něco správně, se objevuje pískání pouze v určitém rozmezí otáček. A to jenom proto, že níž to nepíská a výš tu frekvenci neslyšíme. Velmi pravděpodobně to dělá vzduch, který se při západu zubu řemene do řemenice, dostává ven nekontrolovatelně, protože za normálních podmínek je profil zubů řemenu i řemenic upraven tak, aby byl vzduch stlačovaný bez zvukového efektu.
Jak tak koukám na ten obrázek, tak mi víc a víc vrtá hlavou ta vůle mezi ozubením řemenu a řemenicí. Nevíš náhodou, zda to tam bylo takhle od počátku nebo je to tak vymleté až po těch 5000km?
BTW: když ten řemen přiložíš k té řemenici, zapadnou všechny zuby přesně?
BTW2: jak je to na té fotce vidět - ten řemen má takovou vůli na šířku? To vypadá, že řemenice je minimálně tak o 1,5 širší než řemen..?

[FordCougar]

To bohuzel nevim...po oprave me nenapadlo kontrolovat hned remen coz asi byla chyba no...spis sem se soustredil na spravne zajeti motoru atd, o auto se po one *katastrofe* vazne staram mozna i vic nez bych mel,vse kontroluji atd,a kdyz sem znovu uslysel toto piskani a otevrel poklop od rozvodu a videl toto,malem me....porazilo,3tydny zpatky sem u toho mechanika byl otevrel to zuby sem jiz mirne nahryzane videl i ja ale rekl ze to je normalni ani s daleka to tenkrat nevypadalo jako ted,ale za ty 3 tydny sem udelal maximalne 300 mozna 350 kilometru a ted to vypada jako na fotce no...jezdim s autem prave vzdy na tyden do rakouska a velice nerad bych byl aby me praskl treba na dalnici,uz sem premyslel ze bych dal vymenit tady v rakousku celou rozvodovou sadu ale to je opet zalezitost minimalne 400 euro, a kdyz si vemu ze nove rozvody mam dane cca 4mesice tak se me do toho zrovna dvakrat nechce, mohl bych poprosit o vasi osobni radu co a jak ? zkusit vymenit jen remen a pockat co to udela nebo rovnou vymenit opet vsechno? je i nejaka jina moznost ktera by mohla ovlivnovat ze ten remen vypada jak vypada ? cetl sem neco o ozubenem kole ale to me hned mechanik rekl ze u mojeho typu motoru neni tak nevim,je to Zetec 2.0 96 Kw,a myslite ze je chytre stim vubec jeste do ceska s rakouska jet? vim sou to otazky tezko zodpoveditelne takto na dalku asi,ale vazne uz sem zoufaly,uz sem i premyslel ze auto necham tak,ale je me to lito kdyz sem do neho ted tolik investoval a jinak az na tento problem slape jako hodinky neni absolutne zadny problem,dekuji za kazdou radu...

[FordCougar]

zapomel sem este odpovedet na otazku dole nevsiml sem si *BTW* tu prvni otazku ted bohuzel zodpoveded hned nemuzu auto mam zaparkovane trochu dal,zitra muzu vyzkouset,ale na druhou otazku jestl vas dobre chapu,myslite kdyz se na remen podivam s vrchu jestli sou ty *ozubene kola* lajcky receno sirsi nez remen? ano jsou cca jak rikate o 1.5

[řidičBOB]

No, evidentní je, že ten řemen prdne a nebude to asi trvat dlouho.
Shodil bych ho pryč.
Osobně bych tipnul, že tam dal člověk špatný řemen, i když mechanik by asi neměl - pokud jsem to dohledal správně, měl by tam být řemen šíře 25,4 mm o počtu zubů 129 a délce 1229 mm, což je rozteč 9,525. Pokud je to 2.0 16V, Rok výroby 08.1998 - 12.2001, 1988 ccm, 131 HP.
Vyměnit pouze řemen, je ta nejlevnější cesta. Pokud se po pár stech km objeví stejné poškození, řekl bych, že se nějaká kladka někde přidírá. Takhle z fotky se to fakt blbě určuje, protože těch příčin poškození ozubení může být fakt více.
1,5 cm je fakt dost - to je naprosto v rozporu s normovanou vůlí pro ozubené řemeny. To by napovídalo, že ten řemen je nedostatečně široký a tudíž nezvládá přenést požadovaný výkon... 1,5 cm je cca rozdíl (včetně tolerance) mezi normovanou šíří 100 (25,4mm) a 150 (38,1mm).
Asi by to chtělo zjistit, co tam má být opravdu za řemen

[FordCougar]

dekuji moc moc za radu,napisu mechanikovi ted mail co tam dal za remen presne a pak napisu,prave me psal ze tento typ remenu instaluje jiz 16 let..coz me prijde uz samo o sobe divne ze 16 let...prave nad kladkou uz sem taky uvazoval,jenze me prijde divne ze sem piskani slysel i kdyz praskl poprve pak teda vymenil ten praskly rozvodak a tvrdi me ze aj kladky,nebyla by to az moc velka nahoda kdyby se predtim pridirala kladka rozvodak tudiz praskl pak se dali nove kladky a remen jezdil sem na ne v pohode zadne *piskani* a ted po 5000 km by se znovu pridirala kladka ? no napisu mu mail a uvidim,ale asi jako nejlepsi reseni bych ted videl vymenit ten remen-uz ale ne u tohoto mechanika rozhodne asi,je to ten typ motoru presne jak ste psal,tak se asi zkusim podivat tady v rakousku a vymenit ho tady-snad jen za vymenu remene+praci nebude chtit az tolik,popravde me ani zas tolik o penize nejde jak o to aby to bylo v poradku,ale mam strach abych nedal vymenit cely rozvodak komplet a pak sem zistil ze to treba nebylo vubec tim a jen tak vyhodit dalsich 400e..,jina moznost co by to mohlo zpusobovat me ale vazne nenapada,no uvidim napisu mu mail a az odepise co tam teda dal za rozvodak napisu,zatim dekuji moc za radu

[PalaS]

Mne z Tvojho textu vyplýva, že ten mechanik je blbec alebo hajzlík. (Skôr to druhé) Hádam by si to mal u neho reklamovať.

[FordCougar]

PalaS: neco pravdy na tom co pises asi bude,holt i spatna zkusenost zkusenost...reklamovat bych reklamoval uz davno samozrejme kdybych mel zaruku,ale tu kdybych mel tak to tak neresim..ano vim muzes me napsat moje chyba ze sem to nedelal v autorizovanem servisu ze zarukou mel bys pravdu,ale po tom co sem auto koupil a za cca 4 mesice se me potkal motor sem jaksi nemel pomysleni dat castku za opravu ktera by asi mozna i dvojnasobne prevysila hodnotu auta...jak rikam chybami se clovek uci no

[řidičBOB]

hele, ono ani autorizák není zárukou ničeho...u VW mi v Liberci opravovali rozpadlé rozvody (zlaté to TSI) a mechanik nedotáhl napínací kladku - oprava byla za 115 000,- a auto ujelo necelých 500km
Opravdu bych shodil ten řemen, zkontroloval, zda se kladky fakt otáčí bez odporu a pokud ano, nahodil tam nový řemen (cenově řemen 400,- + práce) a sledoval, zda se vizuelně poškozuje. Vizuální kontrola je v podstatě jedinou metodou, jak kontrolovat poškození řemene. Krom měření napnutí, samozřejmě... Což mne přivádí k další možnosti - špatné předepnutí. Z fotky se to fakt špatně hádá...ale nevěš hlavu, nejsi ani první a ani poslední, kdo hledá příčinu z fotky Příčina bývá často fatálně-triviální. Je potřeba si uvědomit, že řemen je v tomto případě ta nejslabší součást a každá vada se projeví nejdřív na něm - buď se deformuje nebo rovnou přetrhne.

[Zajda]

Autorizák je většinou garance alespoň jakési minimální kvality (za nejvyšší cenu), šikovný garážista ale může být mnohdy lepší. Toho tvého bych ale už na auto šáhnout nenechal za žádných okolností.

[FordCougar]

tak uz mam asi reseni,podiva se na to otcuv znamy automechanik prekontroluje kladky atd a pokud se bude zdat vse v poradku vymenim ten remen,tentokrat si klidne priplatim aby to byl vazne remen ktery tam ma byt,nerikam ze ten co tam je ted tam byt nema chyba muze byt urcite i jinde ale momentalne me to asi prijde jako nejlepsi moznost,pak sem jeste pridam znacku atd toho remene az dostanu odpoved,jeste otazka: jak velka muze byt moznost ze i kdyz ted dam novy remen tak ten po chvili muze teoreticky prasknout taky pokud je zavada nekde jinde?moc teto problematice nerozumim a seznamuji se stim spis az ted co to resim,muze teoreticky opotrebovana nebo zadrena kladka nak upadnout a tim padem narusit chod remene a motor se potka i tak? vim blba otazka ale chci si to vazne rozmyslet a promyslet nez do toho pujdu,nebo mam proste vymenit remen jezdit semtam ho zkontrolovat a bud a nebo dej se vule bozi ?