Forum.Autoforum.cz

Spíše se mi jedna o konkrétní cestu, výhledy neřeším (od toho bude dovolená), spíše nechci trápit starší auto v serpentinach a krpalech - ale proste to tam neznam.

Když jedete na jižní stranu Dolomit (Canazei apod), jedete přes Sella sedlo (silnice 1. třídy, ale skoro 2500mnm) nebo to objedete do Bolzana a prijedete z jihu (+70-80km, ale max ~1700mnm)?
Tj jak moc velký opruz je pro auto a řidiče jet takový krpal nahoru a dolu?
Děkuji

Ok, diky, jsem si to myslel.
Teda trochu jsem tipoval, ze vule retezu je docela velka (protoze se stejne musi stahnout dalsim retezem, takze jsem si maloval, ze by holt jen hure pasovaly), ale diky - nebudu to riskovat. Takze mame nikdy nepouzite retezy na oktavku

Omlouvám se za debilní dotaz, který tu možná i je, ale jsem v tom nevinně :) Rodiče den před odjezdem na hory zjistili, že jim nemusí pasovat zimní řetězy na nové auto - řetězy umí 215/60-R15 (a podobné) přičemž maji R215/60-R16 Je možné, že je tam v případě nouze přesto nasadí nebo to je vyloučené ...

super, tohle jsem si chtel overit
(teda u stareho aute jsem v zime zhavil opakovane v nadeji, ze tomu v mrazech pomuzu ... ale to byly jen moje dohady)

ok, diky moc, zkusim
Ze bez brzdy nenastartuje vim, spise me zajima, jestli bude zhavit nebo proste nebude delat nic. Ted je to teda jedno, otazka jestli to bude jedno i ve -20C na horach

Ok, takze nechat razeni na P, nestat na pedalu brzdy a stisknout tlacitko pro zahrati?

sorry, zapomnel jsem napsat, ze to je DSG, tj automat bez spojky.

resit to nebudu, dokud to startuje ... coz doufam bude i v -20C rano na horach

Mel jsem dlouho auta s normalnim klickem na naftu - a v zime jsem si zvykl zapnout na par vterin zapalovani pred startem pro zahrati. Dokonce na to byla i kontrolka ze se motor zhavi. Ted mi dali do auta misto klicku jen tlacitko start/stop ... ok, zvyknu si, ale netusim, jestli/jak v zime mam zahri...