Forum.Autoforum.cz

nějaká další rada?

Zkoušel sem tedy další pokusy, a přišel jsem na další objev. tentokrát jsem měřil o něco déle, a sledoval pokles a nárůst při otáčkách. Jakmile jsem nastartoval auto, zapnul všechny spotřebiče, i s rádiem, naměřil sem 12,0 V. Jakmile jsem přidal otáčky na 2.000 napětí šlo na 13.8V Po krátké chvíli, ...

Zatím přídám informaci, že to bylo na volnoběh. K večeru přidám další informace z měření.

Ano bylo to změřeno přímo na pólech...

Nedalo mi to a změřil sem všechno ještě jednou. Předchozí měření jsem asi zapomněl zapojit rádio a změřit....

Tak tedy znova...

S veškerýma světlama, ventilátory atd... naměřeno 13,90V
S veškerýma světlama, ventilátory A RÁDIEM 11,40V

Zjevný pokles při zapojeném rádia...

13.8 V je na spodni hranici, spis uz je to na pomezi udrzovaciho napeti. Melo by to davat aspon 14.4 V. Tos meril bez zateze, nebo s? Pokud bez, tak to promer jeste jednou kolik dava alternator kdyz pozapinas vsechna svetla, topeni, radio, vyhrivani sedadel. Ahoj, hodnota 13,8V je změřena voltmetre...

Pravděpodobně vybitá baterka v multimetru, ukazuje potom vyšší napětí. Jak kolegové píšou výše - změřit klidový odběr. Je třeba zapojit multimetr na měření proudu mezi baterku a auto, zamknout a počkat nejlépe až dvě hodiny. Ano bylo to tak, půjčil sem si od našich elektrikářů multimetr a ukazuje p...

Každopádně díky za radu, určitě to zkusím! musím zkusit vše, docela by mě mrzelo tu baterii vyhodit, když mě stála 2.500,-

''Za 2 dny se baterie opět vybila, tak jsem to nechal zase nabít (12h) a hodit na zátěž do autoservisu. Tam mi řekli, že baterie je v naprostým pořádku, odolala největší zátěži, bez jakýkoliv problémů. '' Zkusím to proměřit jiným měřákem, ale i tak o to moc nejde. Jak sem již psal v článku nahoře, p...

A další věc, přítelkyni ta baterie žije nejmíň 5 let, bez zimních komplikací s nabíjením, to stejné můj otec, bez problémů, i s tímto napětím.